大家对比一下梅州发改局和兴宁交通局最近对鹰梅铁路的回复

戏如此完美 · 发表于 2014/10/26 12:51

貌似梅州发改委回复也没前几个月那么肯定了。

3692 · 发表于 2015/4/30 18:09

没立项就有变数

戏如此完美 · 发表于 2015/4/30 18:08

路桥光哥发表于 2015/1/11 09:34
这么多铁路进入梅城，把山卡拉里的新鲜空气用火车拉到汕头，广州，杭州，鹰潭，蒲城，中国各地去卖。

呵呵

246810 · 发表于 2015/2/10 12:01

HAHAH1

路桥光哥 · 发表于 2015/1/11 09:34

这么多铁路进入梅城，把山卡拉里的新鲜空气用火车拉到汕头，广州，杭州，鹰潭，蒲城，中国各地去卖。

路桥光哥 · 发表于 2015/1/11 09:27

如果蒲梅，鹰梅，杭广三条铁路都进梅城，再加上现有的广梅汕，梅坎铁路，梅汕高铁三条铁路，梅城就变成铁轨城，哪来平地建房？

兴宁仰头望梅县 · 发表于 2015/1/10 23:35

棒雄发表于 2014/10/26 13:15
1、变化比较大就好，兴宁要争取，机会很大，
2、考虑到国防军事，就应该经地兴宁，
3、另外申请梅州机场 ...

机场在梅县水车，铁路也不会跑到兴宁去

二斤九 · 发表于 2015/1/10 20:13

哈哈

二斤九 · 发表于 2015/1/10 20:12

等铁路做好了！尼也做阿公了，你孙子也有飞机了，都鱼实用了

走近兴宁 · 发表于 2015/1/10 19:57

福建官方证实可能鹰梅与浦梅合并

爱潜规则 · 发表于 2014/11/4 19:27

官话

宁江之忆 · 发表于 2014/11/4 16:25

新的兴宁发表于 2014/10/30 12:13
指望兴宁领导，放屁！

关你只北事啊？操你妈

2000 · 发表于 2014/11/4 11:29

废话

321123 · 发表于 2014/11/4 11:00

拨乱反正，回归兴宁走向

老猴 · 发表于 2014/11/3 09:50

宁水情长发表于 2014/11/2 18:28
有就争取之，毛就也毛相关，想看当地发展，关键看政府上不上心，当地人民争不争气。不争气，就会连新的兴宁 ...

你还真把脑膜炎的家底身世当真啊，我还说我在美国微软工程师呢

3692 · 发表于 2014/11/3 09:46

XN395549395 发表于 2014/11/2 19:36
只要有一线希望，我们兴宁就要争取，决不要放弃，多向广东省里争取，或有能力的上国家争取，造福百万兴宁人 ...

没错，兴宁政府要有作为

XN395549395 · 发表于 2014/11/2 19:36

只要有一线希望，我们兴宁就要争取，决不要放弃，多向广东省里争取，或有能力的上国家争取，造福百万兴宁人民

宁水情长 · 发表于 2014/11/2 18:28

有就争取之，毛就也毛相关，想看当地发展，关键看政府上不上心，当地人民争不争气。不争气，就会连新的兴宁这样的岀去外省混了几年就以为紧太噻嘅人都会来打落兴宁和兴宁人；硬气做赢人，各位，说不定论坛里很多老乡过的生活都比新的兴宁过的不知好几多倍，但这些都心里知就好，毛必要去声，大家关键爱努力过好自家生活，其他大事，肉食者谋之。若然肉食者鄙，你又能何为？

宁水情长 · 发表于 2014/11/2 18:20

我觉得还是之前那位老乡说的话，大家不要对铁路(高铁)寄予太大的期望。毕竟铁路不能从根本上带动当地经济的繁荣，只不过是方便了沿线的居民交通出行以及沿线跟交通相关的附属经济，仅此而已。并不是每个城市都叫株洲，火车拉不来每个城市。梅州那么喜欢铁路，就让他去造，本地兴宁、五华，还有周边几个县城，谁会特意跑去梅城坐车？我们径心离梅县算近了吧？不过，从小到大，无论读书的还是打工的，都是上兴宁坐车，有谁特意下去梅城坐车呢，不是有病吗？兴宁上半县的那是更不可能，毛火车宁愿坐汽车，现在汽车几方便啊

宁水情长 · 发表于 2014/11/2 18:13

我觉得，还是之前一位老乡说得话:大家不要对铁路(高铁)寄与太大的期望，铁路本身不会带来地方经济的繁荣，只不过是方便沿路的

321123 · 发表于 2014/11/2 18:03

齐家客昌发表于 2014/10/30 18:56
建议不要回复梅县马甲，他一个没工作的闲人，你也没那么多时间陪他玩，反正他说的话没人相信......也建议梅 ...

没错

宁中123 · 发表于 2014/10/31 12:52

戏如此完美发表于 2014/10/31 11:55
梅州马甲会听你的话？

就是

戏如此完美 · 发表于 2014/10/31 11:55

齐家客昌发表于 2014/10/30 18:56
建议不要回复梅县马甲，他一个没工作的闲人，你也没那么多时间陪他玩，反正他说的话没人相信......也建议梅 ...

梅州马甲会听你的话？

齐家客昌 · 发表于 2014/10/30 18:56

建议不要回复梅县马甲，他一个没工作的闲人，你也没那么多时间陪他玩，反正他说的话没人相信......也建议梅县马甲不要回复别人，象平静阿水一样自说自话就好。

低调发言 · 发表于 2014/10/30 18:49

棒雄发表于 2014/10/26 13:15
1、变化比较大就好，兴宁要争取，机会很大，
2、考虑到国防军事，就应该经地兴宁，
3、另外申请梅州机场 ...

说得有道理，兴宁要争取

低调发言 · 发表于 2014/10/30 18:48

吹水发表于 2014/10/30 12:17
建议不要回复梅县马甲，他一个没工作的闲人，你也没那么多时间陪他玩，反正他说的话没人相信。

+1

吹水 · 发表于 2014/10/30 12:17

关注家乡发表于 2014/10/30 12:13
傻B又来了，马甲轮着换

建议不要回复梅县马甲，他一个没工作的闲人，你也没那么多时间陪他玩，反正他说的话没人相信。

关注家乡 · 发表于 2014/10/30 12:13

傻B又来了，马甲轮着换

新的兴宁 · 发表于 2014/10/30 12:13

吹水发表于 2014/10/30 12:12
貌似梅州的口气是不肯定了，兴宁的领导看你们的了

指望兴宁领导，放屁！

吹水 · 发表于 2014/10/30 12:12

貌似梅州的口气是不肯定了，兴宁的领导看你们的了

宁水情长 · 发表于 2014/10/30 11:55

顺德兴宁人发表于 2014/10/30 11:32
浦梅铁路是报项目建议书，明年估计也没戏。梅州唯一有戏的就是梅汕铁路，广东想年底动工，但估计要到明年 ...

嗯。梅州政府如想发展梅州经济，平衡各县区发展，支持各县市区加速发展经济。就必须要开通梅汕高铁兴宁支线，连通兴宁、五华两个人口大县。打开兴华地区的出海通道，如果连这个梅州都做不到，那这梅州也就真家伙系有限公司了，发展也就毛什么望了

顺德兴宁人 · 发表于 2014/10/30 11:32

宁水情长发表于 2014/10/27 16:05
另外，浦梅铁路性质跟鹰汕铁路大有不同；浦梅铁路方向就一条，漳浦——梅州，梅州境内沿线经过的地方就大 ...

浦梅铁路是报项目建议书，明年估计也没戏。梅州唯一有戏的就是梅汕铁路，广东想年底动工，但估计要到明年

321123 · 发表于 2014/10/29 18:18

梅县混蛋发表于 2014/10/28 13:08
广东省既定的广梅汕扩能铁路的走向是惠州、河源、龙川、兴宁、梅州、畲江、丰顺、揭阳、汕头。分两段进行建 ...

低调发言 · 发表于 2014/10/29 13:40

兴宁上山人发表于 2014/10/27 14:16
希望兴宁市人民政府重视，联合兴宁各界乡贤齐心合力争取兴宁走向！！！

支持

梅县混蛋 · 发表于 2014/10/28 13:08

广东省既定的广梅汕扩能铁路的走向是惠州、河源、龙川、兴宁、梅州、畲江、丰顺、揭阳、汕头。分两段进行建设，梅惠一段，梅汕一段，与鹰梅铁路一样同是列入十二五规划兴建的铁路。
2013年4月广东省发文《加快推进全省重要基础设施工作方案》通知附上的图示鹰梅铁路是在兴宁接广梅汕扩能铁路的，到了年中的时候，朱泽君先生突发奇想，大笔一挥又将鹰梅铁路挪去梅城。在朱先生的努力下，梅城引进了凯旋门、万佳购物广场、客家新世界、客家新天地、奥园半岛、客都汇、东汇城、大百汇、百川广场、万达广场等所谓的综合体，这么多的商业综合体是什么概念？
一则梅州日报的报导可以窥见未来梅城发展的尴尬局面。报导说客都汇负责运营的副总经理何宛雯就那么多综合体落地梅城表示了担忧，“任何一个商业综合体都需要它周边的消费者来‘养’，一个10万㎡的项目，需要方圆5公里左右大约20万的人口，才能支撑它的发展成长。而梅州城区人口也就在40多万左右，外来人口不多，而且部分消费者喜欢往广州、香港等地购物。如何留住这一部分需求以及从各县乡挖掘出更多的消费需求，这是商家急需解决的问题。”
梅州将六七条铁路拉进梅城，不得不令人怀疑朱先生在土地规划上与地产大鳄之间有猫腻，尤其在火车站或高铁站附近的地产项目，将来楼盘一旦建成，势必推高楼价。
梅城所在的盆地本来不大，铁路将梅城弄成像行刑的人一样五花大绑，梅州怎会有大发展？

梅县混蛋 · 发表于 2014/10/28 13:07

广东省既定的广梅汕扩能铁路的走向是惠州、河源、龙川、兴宁、梅州、畲江、丰顺、揭阳、汕头。分两段进行建设，梅惠一段，梅汕一段，与鹰梅铁路一样同是列入十二五规划兴建的铁路。
2013年4月广东省发文《加快推进全省重要基础设施工作方案》通知附上的图示鹰梅铁路是在兴宁接广梅汕扩能铁路的，到了年中的时候，朱泽君先生突发奇想，大笔一挥又将鹰梅铁路挪去梅城。在朱先生的努力下，梅城引进了凯旋门、万佳购物广场、客家新世界、客家新天地、奥园半岛、客都汇、东汇城、大百汇、百川广场、万达广场等所谓的综合体，这么多的商业综合体是什么概念？
一则梅州日报的报导可以窥见未来梅城发展的尴尬局面。报导说客都汇负责运营的副总经理何宛雯就那么多综合体落地梅城表示了担忧，“任何一个商业综合体都需要它周边的消费者来‘养’，一个10万㎡的项目，需要方圆5公里左右大约20万的人口，才能支撑它的发展成长。而梅州城区人口也就在40多万左右，外来人口不多，而且部分消费者喜欢往广州、香港等地购物。如何留住这一部分需求以及从各县乡挖掘出更多的消费需求，这是商家急需解决的问题。”
梅州将六七条铁路拉进梅城，不得不令人怀疑朱先生在土地规划上与地产大鳄之间有猫腻，尤其在火车站或高铁站附近的地产项目，将来楼盘一旦建成，势必推高楼价。
梅城所在的盆地本来不大，铁路将梅城弄成像行刑的人一样五花大绑，梅州怎会有大发展？

宁中123 · 发表于 2014/10/28 12:57

宁水情长发表于 2014/10/27 17:27
如今，正在开工建设梅汕高铁了，看来梅州政府是铁了心了，先建好梅汕铁路，然后自自然然接上鹰梅铁路，鹰汕 ...

梅汕铁路今年未必能开工。广惠汕（汕尾）铁路唱了N次年底开工了

宁水情长 · 发表于 2014/10/27 17:27

如今，正在开工建设梅汕高铁了，看来梅州政府是铁了心了，先建好梅汕铁路，然后自自然然接上鹰梅铁路，鹰汕铁路就这样联通了，梅州政府这招高！确实是高！！！

郑子姬 · 发表于 2014/10/27 16:15

宁水情长发表于 2014/10/27 16:05
另外，浦梅铁路性质跟鹰汕铁路大有不同；浦梅铁路方向就一条，漳浦——梅州，梅州境内沿线经过的地方就大 ...

中央的反腐力度不够，

宁水情长 · 发表于 2014/10/27 16:05

顺德兴宁人发表于 2014/10/27 12:17
可靠消息：鹰梅铁路最近国家发改委要求中铁继续探讨线路等级，技术等问题，中铁上报发改委时间未确定。
...

另外，浦梅铁路性质跟鹰汕铁路大有不同；浦梅铁路方向就一条，漳浦——梅州，梅州境内沿线经过的地方就大埔、梅州，到梅城是铁板钉钉的事，方向也没有可选性，就一条；无争议，当然不用怎么报道，就等待施工建设就好了；鹰汕铁路不同，是国家铁路干线纵横支线，广东北上京沪的通道，方向具有可选性，而且争议较大，既可以从兴宁接入连接五华、汕尾和汕头，也可以从平远接入，连接梅城再下汕头；那站在梅州市政府的角度，那当然是更加愿意后者方案，接梅城是他们最希望看到的；但因为此前规划是兴宁，存在分歧而且各位兴宁老乡舆论坚决，因此此线路规划和上报存在时间争执；那他们当然就通过宣传舆论作用，先把这条不确定的线路给确定下来，好让我们兴宁人民死了这条心

宁水情长 · 发表于 2014/10/27 15:57

顺德兴宁人发表于 2014/10/27 12:17
可靠消息：鹰梅铁路最近国家发改委要求中铁继续探讨线路等级，技术等问题，中铁上报发改委时间未确定。
...

老乡，这道理很简单嘛，好事不出门坏事传千里；新闻都是这样的啦，政府喉舌，专报好的东西，坏的东西能掩饰就掩饰，不能掩饰干脆当没发生过，一贯手法；而且关系到核心利益的事情，鹰汕铁路关系到过境地区的经济发展和带动作用，这是大方向的事，他能很轻松报出来么？本来这线路就是他一手牵动而成的，他当然是希望早点施工建设，让此条铁路早点盖棺定论，少些变数了；拖延一日，就有一日的变数，这是作为利益核心的他们所不愿意看到的。因此，不报出来，意料之中，情理之中的事情

兴宁上山人 · 发表于 2014/10/27 14:16

希望兴宁市人民政府重视，联合兴宁各界乡贤齐心合力争取兴宁走向！！！

低调发言 · 发表于 2014/10/27 13:50

顺德兴宁人发表于 2014/10/27 12:17
可靠消息：鹰梅铁路最近国家发改委要求中铁继续探讨线路等级，技术等问题，中铁上报发改委时间未确定。
...

说明兴宁有争取空间

戏如此完美 · 发表于 2014/10/27 13:40

顺德兴宁人发表于 2014/10/27 12:17
可靠消息：鹰梅铁路最近国家发改委要求中铁继续探讨线路等级，技术等问题，中铁上报发改委时间未确定。
...

因为鹰梅铁路争议大，梅县人一直阴谋边缘兴宁来降低兴宁的区位和平原优势。

wangyou888 · 发表于 2014/10/27 12:18

陈书记请记住：为官一任造福一方，鹰汕铁路的挽回你的名字将载入兴宁史册！

顺德兴宁人 · 发表于 2014/10/27 12:17

可靠消息：鹰梅铁路最近国家发改委要求中铁继续探讨线路等级，技术等问题，中铁上报发改委时间未确定。
另外浦梅铁路已经报国家发改委了，我不明白梅州的媒体很少报道？反而更多报道未上报的鹰梅铁路？

低调发言 · 发表于 2014/10/27 11:32

从兴宁走向必为梅县走向，现在是应该回归最初的兴宁走向了。

简单爱人 · 发表于 2014/10/27 09:33

兴宁要争取回归兴宁走向

宁中123 · 发表于 2014/10/26 18:03

希望回归兴宁的合理走向。

自由飞翊668 · 发表于 2014/10/26 16:36

岁月龙城发表于 2014/10/26 13:49
支持兴宁走向，虽然不过梅县但却造福了梅州造福了粤东。

国家应该以地理位置来选择适合的地方建设高铁线路，不应该以行政级别来划分。京九铁路编组站和二级车站设在龙川，那是地理位置决定的。鹰梅高铁设站兴宁也是地理位置为选择是最合适的。所有通过行政手段干预地理位置选择的方案，都将经不起时间的考验。

xnmz · 发表于 2014/10/26 16:22

没有梅市府，过兴宁是铁定的