“我们这些搞技术的,虽然不用干重体力活,但登高、涉险、冒严寒酷暑也都是习以为常的事。”在梅龙高铁三标段宁江特大桥跨225省道施工点,技术主管江民峰一边说着,一边带领记者沿桥墩旁边的铁架楼梯,爬上离地面48米高的桥面,开始了他一天的工作。 江民峰在离地40多米高的桥面上工作。(林翔 摄) 今年30岁的江民峰是江西人,在梅龙高铁建设中,他所在的架子队负责其中8公里的施工,而他则主要从事这个路段的技术管理工作。“施工过程中,哪怕是发生一丝偏差,也有可能导致非常严重的后果,所以我们的职责就是对施工质量进行严格把控。”江民峰告诉记者,日常工作中,他与技术员需要辗转于各个施工点,或为正在施工的工人提供技术指导,或进行施工后的查验。 记者在采访中得知,江民峰从事铁路建设工作已有8年,从当年的“白小伙”被晒成如今的“黑汉子”,也从一名技术员成长为技术主管。而这8年来,他与家人却是聚少离多。“节假日工地都是照常施工的,所以技术人员也必然是要坚守在岗位上。”谈起这个“五一”假期,江民峰说,自己会跟每个工作日一样,将全部身心投入到工作之中。 “今年春节我回了一趟家,下次回家应该是在下半年甚至明年春节。”江民峰说,高铁建设者们都是一年只能回一两次家,所以公司也提倡“反向探亲”,在符合疫情防控要求的前提下,很多渴望团圆的职工家属选择不远千里赶到工地上,与家人团聚。“我们的施工时间非常紧迫,所以回家的机会很难得,但是能参与这么大的工程,我感觉很自豪,为了万里通途,坚守也是值得的!”江民峰说。
(梅州网)
|