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梅龙高铁兴宁南站、五华站建筑概念设计方案征集信息公告

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发表于 2020/6/2 16:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
新建梅州至龙川铁路兴宁南站、五华站建筑概念设计方案征集信息公告
项目名称:新建梅州至龙川铁路兴宁南站、五华站。建筑规模:兴宁南站、五华站站房面积均为10000平方米。最终规模以批复为准。设计内容:站房建筑设计及相关规划设计。项目业主:广东梅龙铁路有限公司。方案咨询单位:中国铁路经济规划研究院有限公司项目概况新建梅州至龙川铁路项目位于广东省东部,线路自梅汕客专梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终至赣深高铁龙川西站,大致呈东西走向。本项目东与梅汕客专互通,西与在建赣深高铁相联,是广河梅通道的组成部分;是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分;本项目也是龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分,是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。新建正线全长95.6km,共设桥梁86座,桥梁总长35.3km;隧道共计 55座,总长42.1km,桥隧比约81%。为客运专线,设计速度350km/h,运行动车组列车。新建梅州西存车场1处及动车走行线2.1km,新建赣深上下行联络线约 9.4km。全线设车站4座,其中新建2座(兴宁南站和五华站),沿线设置3处牵引变电所。工程总投资 166.97亿元。车站设置项目共设车站4座,其中新建车站2座(兴宁南、五华),引入既有车站2座(梅州西、龙川西),新建线路所 2 个(幸福村线路所、龙川西线路所)。
1、梅州西站
梅州西站为梅汕客专既有车站,总规模为5台13线,站对左设综合维修工区,并预留存车场引入条件。本工程新设其中2台5线,到发线有效长650m;龙岩端咽喉设安全线2条,预留本线延伸条件;站对左另设本线综合维修工区1处,设岔线5条;动车存车场于车站梅州段咽喉预留的车挡处接轨,存车场设置于车站西南侧、X026南侧,设存车线3条,有效长560m,预留存车线2条。
2、兴宁南站
位于兴宁市区东南侧约6公里的坭陂镇新岭村和笃陂村附近。车站中心里程为DK31+300,站房位于线路右侧,采用两台夹四线站型,设到发线4条(含正线2条),到发线有效长度650m。设基本站台和侧式站台各1座。站同左设综合维修工区1处,工区内设岔线3条,安全线1条。
3、五华站
五华站位于五华县华城镇南侧新塔山,临水华大道,距县城约20公里。车站中心里程为DK49+106,站房位于线路左侧,采用两台夹四线站型,设到发线4条(含正线2条),到发线有效长度650m。设基本站台和侧式站台各 1 座。
4、龙川西站
为在建赣深高铁车站,车站规模4台12线,于龙川西站北咽喉预留本线的引入接口,同时龙川西站北端区间正线预留至本线梅州方向联络线接轨条件,车站南端预留至河源方向延伸条件。

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发表于 2020/6/2 16:49 兴宁A8手机版 | 显示全部楼层
金银村的老乡吆喝了这么久,原来是为他人做嫁衣

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发表于 2020/6/4 19:02 | 显示全部楼层

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发表于 2020/6/6 11:33 | 显示全部楼层
金银村的人拆与不拆都是幸运的,出门的朋友下了高铁站几分钟就到家,多方便,在家的朋友可以推个小推车去高铁站摆地摊赚钱,想想都完美。

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发表于 2020/6/6 12:06 兴宁A8手机版 | 显示全部楼层
哈,沿线经过不也是得征收?

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发表于 2020/6/8 14:03 | 显示全部楼层
兴宁臭老九 发表于 2020/6/2 16:49
金银村的老乡吆喝了这么久,原来是为他人做嫁衣

喜大普奔。
金银人民欢欣鼓舞,在江书记的带领下热情高涨奔小康!

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发表于 2020/6/29 17:15 兴宁A8手机版 | 显示全部楼层
还是在金银,当初的动向指向十分明确,一系列动作信号明显,不是乱搞一气的!

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发表于 2020/6/29 17:48 | 显示全部楼层
兴宁臭老九 发表于 2020/6/2 16:49
金银村的老乡吆喝了这么久,原来是为他人做嫁衣

还是在金银村边上,征收的田地也有金银村的。

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发表于 2020/6/29 17:48 | 显示全部楼层
高铁站定了南站后,宁江夜谈都好像没有什么人气了。

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发表于 2020/6/30 21:34 | 显示全部楼层
高铁早点通车,方便,

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发表于 2020/7/1 09:06 | 显示全部楼层
有高铁并不是就万事大吉了,搞活本市经济,吸引外部投资,做大做强相关产业,让兴宁市成为人口流入城市,而不是流出,否则一切然并卵。

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发表于 2020/7/2 14:37 兴宁A8手机版 | 显示全部楼层
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发表于 2020/7/3 16:09 | 显示全部楼层
没有人口流入和发达的经济,高铁也就是带活了那几个搭客仔

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发表于 2020/7/3 22:37 | 显示全部楼层
有进就有出,至于有多少,还是那话,打铁还需自身硬
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