梅开二度 “龙”行致远！梅龙高铁，来啦！

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　　2019年10月11日，梅汕高铁正式开通运营，梅州人民实现了“高铁梦”。时隔两个月的12月15日，梅龙高铁动工建设，我市将再添一条高铁“蛟龙”。梅龙高铁落地建设的背后，是我市上下凝心聚力，克难攻坚，多措并举促成的结果。接下来，我市将全力以赴为项目加快建设扫清障碍，确保各项建设顺利推进，让梅龙高铁早日建成通车。

　　谋定而后动

　　铺平高铁前行道路

　　为加快梅州发展步伐，市委、市政府主要领导多次到省铁路建设投资集团有限公司等单位联络工作，积极争取梅龙高铁项目。市发改、市铁办等部门全力配合项目立项审批、业务对接等工作。与此同时，沿线各县（市、区）竭力做好路线勘察服务保障工作，促成项目尽早落地。

　　梅龙高铁全长约96公里，沿线经过梅县区、兴宁市和五华县。其中，五华境内长约29公里，途经转水、华城、岐岭3个镇，站场设在华城镇五口塘。据五华县铁路建设办公室主任张伟雄介绍，至目前，该段已完成社情民意调查、用地预审、征地拆迁摸底等各项前期工作，并初步开展了华城高铁新城设计工作。

　　梅龙高铁梅县段途经南口镇，约10公里，投资约15亿元。“前期各项工作我们正有序推进，配合做好线路勘察、梅县段用地选址等工作。”梅县区铁办主任张旭东说，梅县区还竭力配合做好环评、文物调查工作以及线路与地方道路交叉设计、预留扩容等工作。

　　15日，梅龙高铁在兴宁动工。为确保如期动工，兴宁主动作为，做好先行动工点的临时用地报批工作，第一时间完成电力电信改线改迁、土地平整等筹备工作。同时，作为梅龙高铁建设的主战场，兴宁全力配合做好对项目工可阶段的勘查设计、数据收集、设计业务对接和防“三抢”工作。据了解，梅龙高铁兴宁市境内长约30公里，设兴宁南站，途经径南、永和、坭陂、刁坊和福兴5个镇街。

　　“梅龙高铁的建设意味着梅州继梅汕高铁之后再添一条连接粤港澳大湾区的快速通道，对于改善梅州区位条件，优化营商环境，助力梅州服务融入粤港澳大湾区建设，支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区和广州‘四个出新出彩’，加快苏区振兴发展步伐具有重要意义。”市发改局局长张劲龙说，建成通车后，不仅极大方便梅州与沿线城市的经贸往来、人文交往等，而且能为广大市民便捷出行提供更多更好选择。

　　张劲龙表示，该项目东连梅汕客专、西接在建赣深高铁，是加强梅州与粤港澳大湾区紧密联系的重要基础设施，也是珠三角地区至福建、长三角地区联系便捷通道的组成部分。项目的实施对完善广东省高速铁路网和国家中长期高速铁路网布局具有重要意义。

　　铆足干劲

　　掀起高铁建设热潮

　　就如何全力以赴助推梅龙高铁尽早建成通车，张劲龙表示，市发改局将加强统筹协调工作，全力配合业主单位做好项目全线动工前的技术准备和用地保障等工作，确保项目按计划推进。“接下来，梅县区铁办也将全力配合做好梅龙高铁建设的各项工作。”张旭东告诉记者。

　　“兴宁将举全市之力主动对接服务梅龙高铁建设，保障工程建设顺利推进，推动项目早日建成。”兴宁市委副书记、市长洪国华表示，兴宁将加强组织领导，迅速成立工作协调领导小组和8个专项工作组来保障工程建设；加强舆论宣传，全力营造支持高铁建设的舆论氛围和社会环境，以主人翁的姿态来建设高铁。与此同时，抽调业务骨干参与用地征拆工作，实施“一周一研判、一周一通报”工作机制，要求兴宁市挂点领导深入到挂点镇（街）征拆一线去研判、去协调、去督查，及时协调解决相关问题，保障征拆工作顺利推进。而相关镇街则要集中资源，科学配置，统筹保障辖区内各项征拆工作。

　　“可以预见的是，2020年梅龙高铁五华段和华城站场等工作将全面进入征拆和建设阶段。”张伟雄说，五华将进一步牢固树立“主人翁”意识，攻坚克难、全力以赴，有条不紊推进工作，稳妥完成各个时间节点的任务，聚焦地方职责，着重在征地拆迁、服务保障、相关配套设施建设等方面下功夫、抓实效。

　　为进一步创造高铁建设的良好环境，确保无障碍施工，五华县还专门成立了以县委书记吴晖为总指挥和县长朱少辉为第一副总指挥的梅龙高铁建设指挥部，指挥部下设办公室，办公地点设在华城镇，人员由业务骨干组成，配合进行资金审核、规划设计和土地利用、征地拆迁和管网迁移、法规政策、信访维稳等工作内容或问题的解决，统筹做好高铁规划建设各项工作，争取把问题解决在一线，力促项目建设顺利进行。

（梅州网）