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梅州至龙川高铁最新进展!12月开工,将于2023年底建成通车

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发表于 2019/11/22 07:40 兴宁A8手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
梅州至龙川高铁最新进展!12月开工,将于2023年底建成通车



11月19日,广州公共资源交易中心发布了《新建梅州至龙川铁路项目先开段(DK17+176~DK22+308)站前工程施工总价承包招标公告》。预示着梅龙高铁即将进入正式施工阶段。根据招标公告内容,先期开工段为位于兴宁市径南镇的全长5.132公里的梅兴亭隧道。全线总工期4年,2020年全面开工,2023年底有望建成通车。

该项目是梅州与广深之间最便捷的高铁通道。梅州目前经梅汕客专到广深绕行较远,到深圳约需3小时,到广州约需4小时。龙梅高铁建成以后经赣深高铁和广汕高铁,时间可比现在缩短一半。


招标工程概况

1、 招标条件

本招标项目新建梅州至龙川铁路项目按照广东省发展改革委《关于新建梅州至龙川铁路项目可行性研究报告的复函》(粤发改交通函〔2019〕3683号)及《广东省发展改革委关于印发<广东省2019年铁路项目前期工作推进计划>的通知》(粤发改交通函〔2019〕873号)开展项目前期工作,项目业主为梅州至龙川铁路项目筹备组,建设资金来自项目资本金及银行贷款,项目出资比例为项目资本金占50%和银行贷款占50%,招标人为梅州至龙川铁路项目筹备组。

2、项目概况

梅州至龙川铁路位于广东省东部,线路自梅汕客专梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终至赣深客专龙川西站。线路全长约95.6km,本线至赣深客专上、下行联络线分别长4.87km、4.31km。工程投资估算总额约164.69亿元,工期4年。

3、工程范围

新建梅州至龙川铁路先开段(DK17+176~DK22+308),新建正线长度5.132km,本区段为梅兴亭隧道,全长5132m,位于广东省兴宁市径南镇南侧。为单洞双线隧道。

4、技术标准

铁路等级:高速铁路;

正线数目:双线;

设计速度:350km/h;

正线线间距:5.0m;

最大坡度:一般地段坡度 20‰、困难地段不大于 30‰;

最小曲线半径:一般地段7000m、困难地段5500m;

到发线有效长度:650m;

列车指挥方式:自动控制;

行车指挥方式:综合调度集中。

5、计划工期

标段计划工期:30个月。

6、招标范围

新建梅州至龙川铁路先开段(DK17+176~DK22+308),该范围内临时用地及复垦等,路基段防护栅栏,隧道5.132km,轨道附属工程,通信信号综合接地贯通地线,大临及过渡工程。

7、标段划分

本次招标项目划分为1个标段,标段代号:MLSG-1标段。

梅龙高铁先期开工段位置示意图▼


推文摘自@铁路建设规划

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发表于 2019/11/23 01:07 兴宁A8手机版 | 显示全部楼层
家乡高铁建设从图纸走向现实了

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发表于 2019/11/23 18:29 | 显示全部楼层

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发表于 2019/12/1 21:40 兴宁A8手机版 | 显示全部楼层
《梅州日报》上说将在径南黄坑村先动工

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发表于 2019/12/10 17:31 | 显示全部楼层
时间十分好 正好那时候我的几套回迁房可以交付了
到时候看看能不能卖个好价钱
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