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一、 建议:公交车
城区禁三轮车大快人心是好事,从四月一号禁行以来城区街道的交通状况有了根本的好转,道路变得宽畅、行车秩序井然、行人安全感大增,感谢市政府为全市人们做了一件造福子孙万代的好事。益盛公司表态增加路线、发车密度、令市民欢欣。建议:1、应印制行驶线路的公交图,扩大宣传让市民都清楚怎样坐公交车,坐车的人多了也得益于公交公司,公交图可考虑以成本价出售。2、每个上落站设立标准的路线牌,向梅州学习,省会广州半个世纪前的做法为何不借鉴?另外出租车遇堵车和红灯照样跳表是否有章可依?按理来说,是里程跳表,为何成了按时间跳表,按时跳表的根据可否公示于民众。
二、咨询:神光路
兴宁市政府2013年初向市民公布与承诺了2013年度的十大惠民工程,其中一项是西河桥至兴宁大桥长1000米神光路水泥硬底化工程。2013年中期曾有人大(还是政协已不大清楚)来督查过,督查前大兴土木,将水泥硬底化从兴宁大桥铺设至潮州会馆约50米处,事后不了了之。而今是2014年4月,从西河桥至铺设好的水泥路仍有百米左右未铺设,神光路成了断腰路,且几乎是雨天长期烂泥积水、晴天车过尘土飞扬。为何未能承诺2013年的十大惠民工程,是职能部门无钱还是另有原因?别说苦了市民晴天绕道、雨天几乎无法行走,车族绕道当不在话下。更何况是会有损省重点文物保护单位——潮州会的形象?希望市政府能面向市民给予解释,像梅以州市政府承诺的十大惠民工程一样,今年初已给了全梅州市民满意的答卷。谢谢!
三、求决:安置房
宁江西堤三期改造是市政府2008年的布告,由水务局(当时为水利局)执行,2009年已拆迁完毕(仅剩二三户钉子户),此工程估计报批了省水利厅,理应有预算拨款(?
)拆房时言明2年最多3年内回迁,至2014年已整5年时间,2012年冬动工了一期工程,建了微乎其微的3栋8层楼房,底层为门店,每栋每层4套房,建了一年半的时间仍未交付。拖了4年之后,在2013年5月水务局才与拆迁户签订了置换合同。即便如此,约占80%的二期工程仍遥遥无期,合同言明交房期限为2014年12月30日,逾期按每月每单元400元补助,试想拆迁户是要房还是每月400元?每月400元的补助够租房吗?直至今日,签约已时近一年,二期工程还未打桩动工。春节前声势浩大,大幅广告:“开发商:梅州隆科,承建商:获鲁班奖的湖南省四建”春节后2个多月仍未有动静,是为了安拆迁户之心?希望水务局能给民众合理的解释。
身居其境,必有其思。人的一生有多少个5年?第一、在这5年内有多少拆迁户一家老少以至有个别病残的人,因租房搬迁何止一次、二次、更有每年一次地忍受搬迁之苦;第二、有多少适龄青年要结婚成家立业,因被回迁房的渺无期限、一约再约,造成无自己的房产而告吹!〔因为现在的人确实大现实了〕;第三、更可怜以至更惨的是有个别老年病残者在百年归寿时不能寝终自己家中而客死他乡。
在此,恕我直言:殷切期望梅州市委市政府能协调兴宁市委市政府尤其是水务局把此事提到当前的议事日程,确实无法解决也要给拆迁户合情合理而且合法律的正面解释,以服民心。希望水务局能为兴宁南部新城的拆迁做出表率,为市委市政府建设南部新城的宏伟目标做出应有的贡献,要像市委市府在南部新城的拆迁与安置一样——高速度、高效率、雷厉风行、不到一年时间安置房屋在安置区如雨后春笋拔地而起!别因宁江河堤三期改造五年未决而影响下来的其他水利工程改造。谢谢!(来源:阿发)
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