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吴向东 42岁的吴向东，是上海铁路局新长车务段段长，这次是以新代表的身份参会。对于时下大热的网络抢票，他有话要说。 吴向东告诉扬子晚报记者，任何一个国家短时间内想把积聚的客流在这几天运完，理论上是不具备这个能力的，除非平时储备十倍以上的运能。但考虑实际情况，在正常情况下，按照这种运能高峰配备会造成巨大的浪费；不配备的话，短期要运这么多人回家确实非常困难。“所以，不管你采取什么样的方法，买票肯定是紧张的。” “采取网上购票，最起码的没有一点暗箱操作的东西了，提供了一个公平公开的平台。”吴向东坦言，虽然在网上买票，不是所有的人都能抢到，但比以前通过内部关系搞票要公平一些。“说实话，以前通过内部关系搞票的情况很多，现在基本上不可能了，都要在网上一起抢票。” “抢票神器不是被铁道部叫停了吗，我也关注了这个新闻，其实热门车次的票会被秒杀，反映的就是需求量跟供应量的关系。”吴向东打了个比方，如果是十个人抢就是十分之一的关系，如果是一千个人抢就是千分之一的关系，一百个人抢和十几万人抢肯定是不一样的，运能就这么多。“虽然我们加了很多班次，也是有限的，加个百分之十、百分之二十、甚至百分之五十，但坐火车回家的人增加的可能是百分之五百，你说用1.5倍的运能满足5倍的需求关系，肯定是不能满足的，所以肯定会产生抢票的问题。” “要想解决春运难题，不能光靠铁路一家，还要发挥综合交通体系的作用。”吴向东说，像今年春节期间高速公路免费，肯定会分散大量的铁路客流。“为什么都会抢火车票呢，除了一个安全因素以外，还有一个是费用比较低，如果高速公路都免费了，会有很多人选择公路，铁路也就不会那么紧张了。” “当然作为铁路部门，现在要做的是把有限的票额以公平公开的方式提供给大家，除了网络购票，还要畅通电话订购、代售点等其他渠道。”吴向东说。 实习生孙晶宜 扬子晚报记者王赟 | 
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发表于 2013/1/20 09:59
