双龙高铁-兴华站对兴宁最合理，最理想的结果。

东环大道 · 发表于 2018/7/16 08:17

为了你我发表于 2018/7/16 07:59
各位看看地图（百度地图或360地图）就知道了！按照方案：龙川出发，经五华，过兴宁，掠梅城北，上蕉岭或大 ...

有道理！超百万兴宁人和平远人坚决支持！

东环大道 · 发表于 2018/7/16 13:48

最爱客家人发表于 2018/7/16 11:59
基本同意，兴宁那里设站都好！但为了可以更好地照顾五华人民，还是只能在南部设站

照顾五华，兴宁中北部几十万人谁来照顾？

东环大道 · 发表于 2018/7/25 22:30

兴宁臭老九发表于 2018/7/25 20:57
今天兴宁发布微信公众号介绍丰华高速时配的那张双龙高铁在转水设站的图是兴华站还是五华站？图里只能看到一 ...

应该是老图了，尚未更新

东环大道 · 发表于 2018/7/28 08:48

郑子姬发表于 2018/7/28 08:36
弄个不三不四的兴华站干什么？既不顺手又不顺脚，也不知是哪个歪瓜裂枣提出来的。

说的有道理。五华应该在以后的铁路规划新线中再照顾。双龙注定照顾不了五华，兴宁中北部几十万人口更需要照顾！他们出行太不方便了

东环大道 · 发表于 2018/10/31 07:42

为了你我发表于 2018/10/29 17:18
各位看看地图（百度地图或360地图）就知道了！按照方案：龙川出发，经五华，过兴宁，掠梅城北，上蕉岭或大 ...

有道理。不顶不行！顶一个

东环大道 · 发表于 2018/10/31 08:17

人穷志短发表于 2018/7/15 22:59
兴宁北站路线好规划，工程造价减小，建造时间缩短，列车路线好走，行驶时间缩短。高铁站与城市建设发展关系 ...

有道理

东环大道 · 发表于 2018/11/7 22:14

为了你我发表于 2018/11/7 18:25
双龙高铁，假设每天只有十对列车（高铁真的开起来，十对都还太少——利用率太低，亏本的；所以一般都二十对 ...

350时速列车站与站的距离至少要三四十公里以上，才科学合理。毕竟不是地铁！人家速度摆在那里，不可能还没启动及加速就到下一站了！