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不可否认楼主的论证是有跟有据,但是。。。。 高铁线,对山区来说是100年一遇,错过了,就不知要到猴年马月。 因此,有100几万人口的兴宁,五华都是梦寐以求。 从之前相关信息放出来的信号,为了能够皆大欢喜,这两个原中央苏区县,都会设立站点。 有人会说这两个站点距离太近应该不太可能,其实,广深高铁全程不过几十公里, 却有广州南站-庆盛站-东莞虎门-深圳北4个站,而且那条还是350公里的真正的高铁, 双龙的设计才250公理。 对于站点的设立,如无例外,会在离县城几公里远的地方,兴宁的北线龙田,南线刁防都是首选。 但是,考虑到五华也设站的话,双龙走兴宁南线的机率就大很多,因为,五华县城不是在华城,而在水寨。 走北线的话,五华站只能在华城(双头)附近,就相当于把兴宁站定在水口新圩一样的意思,形似鸡肋。 因此,走兴宁北线,势必会遭到五华的反对,因此,双龙走兴宁北线没有没有绝对优势的情况下, 我觉得省府会做个顺水人情,最终会选择走兴宁的南线。 |
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