关于三轮车禁行后希望提升公交服务

兴宁人 · 发表于 2014/3/25 01:04

刚刚看到关于三轮车禁行后希望提升公交服务，要求公交车10点收车。这是好提议，确实方便不少人晚上出行的人。
我有朋友是承包益盛兴宁公交车的，听说现在他们现在都是亏本运营的，说是油钱贵，维修保养贵，司机工资又高，车是自己买的需要成本折扣等。还有益盛公交公司跟他们签订不平等合同，瓜分国家给予的燃油补贴，他们还因为此事，进行了上访，和上报给相关主管部门，但是兴宁相关主管部门也不给处理。然后就去梅州上报给相关主管部门，也是没有答复。他们说准备去广州上访，如果还是不给处理，只好停开了。
听说兴宁政府禁行三轮车后要求的士降价运营，然后对的士进行补贴，的士起步才三块钱，这点政府做的很好，以后坐的士比坐三轮车还便宜。

女汉子变淑女 · 发表于 2014/6/3 10:34

现在坐的士也不便宜呀，才不是3块钱起步呢，司机说起步价3元，水都没得喝。

新as · 发表于 2014/6/3 10:13

政府要关心

JHLAI668 · 发表于 2014/3/31 22:57

公交并不会有什么起色……至于你信不信，我反正信了

兴宁晨光鲜奶 · 发表于 2014/3/31 22:12

曾大海发表于 2014/3/29 23:05
去广州上访对益盛公司没好处，对承包者也没任何好处。承包者无非是想去省里搞点事，看上级能不能干涉一下。 ...

东莞富可敌省但其跨镇公交亦为私人承包的，承包又有大、小老板之分，大老板承包整条路线，分化为子公司；而小老板就是一个人一台车，又叫私人车。其实每个城市发展公交初期多为私人经营，之后有钱了才收编国有吃大锅饭亏得起。

兴宁奇闻 · 发表于 2014/3/29 23:23

公交亏本经营，能坚持多久，保不定明天就停开了，就兴宁那几辆的士，累死也运不了几个人，还是让三轮车走好吧，走兴宁特色的社会主义道路

曾大海 · 发表于 2014/3/29 23:05

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cmsj · 发表于 2014/3/29 22:08

小刚 · 发表于 2014/3/29 21:05

兴宁的公交收费体系应该加入“岭南通”，这样才能够合理收费，并推广公交。

现在还每天交现金，梅县都有“嘉应通”了！所以说兴宁多落后，一个公交系统还死活搞不起来，又说百万人口，梅县才多少人口？

兴宁的公交要搞好也不会难的，关键就是个个都懒，不愿意为民办实事，整天只知道吹牛捞好处，不然公交办得好，哪里会有三轮车的生存空间？

曾大海 · 发表于 2014/3/29 20:35

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曾大海 · 发表于 2014/3/29 19:52

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老猴 · 发表于 2014/3/29 19:12

想让的士取代摩托搭客，我个人觉得不可能，不要到时的士只议价不打表漫天喊价，大家就知道痛苦了

兴宁晨光鲜奶 · 发表于 2014/3/29 19:02

的士2公里内收3元，油钱1.5元，若打表远不如“小三”二轮好赚

独小狼 · 发表于 2014/3/29 17:51

我朋友是益盛公交公司的士承包者，经常听他吐嘈益盛公司的不平等条约！补贴也不到位，真是苦了那些承包者，这样的公司不如倒闭

史丹人 · 发表于 2014/3/25 14:19

调整、增加公交车线路、站点，延长营运时间，降低出租车起歩价，提高司机服务水平（政府给予适当补贴）……多管齐下，禁行就有效果。总之，一切为市民出行方便为原则。

zhgd520 · 发表于 2014/3/25 13:57

的士的价格合理，数量上形成规模，绝对可以取代三轮车

兴宁人 · 发表于 2014/3/25 13:26

怎么没人关心一下，看来领导们都不看A8。