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北环大道年底可实现单边通车

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发表于 2017/10/5 14:00 兴宁A8手机版 | 显示全部楼层
宁水情长 发表于 2017/10/5 10:37
笑死涯,半边通车~~

“单边通车”、“半边通车”,确实是闻所未闻!不知这是兴宁市政府的要求还是施工单位的施工进度计划?又或是记者的不专业说词?一个工程项目,能够分成“单边”“半边”竣工,也只有具有“聪明才智”富有创造性的兴宁,才能办到吧。

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发表于 2017/10/5 14:01 兴宁A8手机版 | 显示全部楼层
哈哈哈……,涯也笑了。

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发表于 2017/10/5 20:04 兴宁A8手机版 | 显示全部楼层
cye333 发表于 2017/10/5 16:31
大家比较一下吧:京沪高速铁路是北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,总投资约2209亿元。2008年4月18日正 ...

兄弟,没有可比性。施工资质、技术能力不在一个档次,从说“半边通车”其承包性质及能力可见一斑。

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发表于 2017/10/6 08:21 兴宁A8手机版 | 显示全部楼层
haozi66719 发表于 2017/10/6 00:05
兴宁大道半边通车一年了,另一边还遥遥无期

兴宁水深啊。所谓“半边通车”,“单边通车”,那就是工程未完成,肯定未通过工程竣工验收,肯定不能进行工程结算,肯定不能交付道路主管部门使用,应该是“烂尾工程”。为什么会形成“半边通车”或“单边通车”呢?究其原因,分析如下:1、政府工程进度款无法到位,拖欠施工单位进度款。2、增加工程量(都懂的),超出预算外资金。3、建设方与施工方发生不可调和的矛盾(这种可能性比较小,一般来说能承包政府市政道路工程的都是“后面有人”的“承包商”)。4、建设或施工方组织、技术、管理协调能力差,工程施工进度无法保证工期要求,更不能满足人们出行的迫切需要。造成的结果是:从政治层面分析,政府信用程度降低,影响了政府正面办事能力的形象;从效果层面分析,破坏城市形象,损害了人民群众的通行需求;从技术层面分析,由于道路未完成就已经使用,因此导致路面受力不均匀,破坏路基结构影响道路使用寿命,工程保修期无法确定。希望政府及有关部门应引以为戒,严格按国家法律法规进行招投标,选择信誉好、组织、技术能力强的施工队伍,站得直走得稳,造福于百万兴宁人民。
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