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鹅湖人 发表于 2017/5/6 10:39
请看这几个字：经过考察及综合各方意见，
本报讯 （记者郑炜梅）日前，中国铁路总公司组织相关专家现场踏勘了新建龙川经梅州至龙岩铁路（以下简称“双龙铁路”），并召开双龙铁路预可行性研究报告评审会。市委书记谭君铁，市长方利旭，市人大常委会党组书记、副主任叶胜坤会见了专家组一行，副市长吴泽桐陪同专家组踏勘并参加会议。
评审会期间，与会专家到方案初选的部分路段和站场实地查看线路走向，并听取了设计单位的项目情况汇报。据了解，双龙铁路是杭州—广州快速客运通道的组成部分，位于广东省和福建省境内，设计单位推荐线路新建正线全长约293千米（其中广东省境内约196千米，梅州市163.5千米），按250公里/小时以上标准建设。东与南三龙铁路、赣瑞龙铁路、龙漳（厦）铁路相连，西与在建赣深客专、京九铁路相通，中与在建梅汕客专互通。设计单位推荐线路从在建的赣深铁路龙川西站引出，途经龙川县、五华县、兴宁市、梅州市区、梅县区、蕉岭县、武平县、上杭县（如图），接入在建南三龙铁路。推荐线路拟在梅州境内设五华、兴宁南、梅州西、梅州、雁洋西、蕉岭等6个站点。
吴泽桐在评审会上表示，龙岩至梅州至龙川铁路的立项建设，对改善我市的交通区位条件，缩短与珠三角、海西经济区和长三角的时空距离，进一步畅通出省出海通道，加快构建快速便捷的立体交通体系具有重要意义。我市将认真按照有关部署，主动作为，全力配合，进一步做好项目各项工作，争取双龙铁路早日建成。
这篇报道才是现场报道，读出一些信息：中铁专家来梅考察，兴宁南是设计单位或者说是和梅州市的推荐线路，中铁专家还没定论，决定权最终是在中铁总公司，但是此报道也没有写出有备选对比的路线方案，按照中国国情，项目建设政治因素也占了很大部分，地方政府的推荐线路一般都不会走鸡的聊 |
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|Archiver|兴宁A8
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发表于 2017/5/5 18:28