谁是儿童乘车安全最有效保护者？儿童安全座椅！

兴宁A8

　

　■大人在开车、乘车时有安全带保护，那小孩子呢？近日，我国首部《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施，规定国产车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口，并对儿童安全座椅的生产和销售做出规范。随后，中消协立即发布了儿童安全座椅消费指引，在规范市场的同时再度增加众人对儿童乘车安全的重视。
　　■新国标实施至今两个多月了，但梅城市民对此新规知之甚少，而且除了少数“80后”车主外，不少家有儿童的车主都没有配备儿童安全座椅的意识，甚至一些很有照顾小朋友经验的家长都错误地认为，乘车时大人用手抱着孩子，比把他放在安全椅上安全。

● 记者 吴 优 实习生 王楚 家敏 通讯员 张志强

　　新规：强制装配安全座椅接口
　　据了解，《机动车儿童乘员用约束系统》是我国首次出台有关儿童乘车安全的强制性国家标准，其对儿童安全座椅本身的技术要求，以及所有在售车辆必须强制安装ISOFIX锚固系统装置等要求都做了强制规定。其中，对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等各方面都做了详细的说明，并对不同生长时期的孩子对应的儿童安全座椅，在设计和生产要求上提供了具体的参数，同时提出了儿童安全座椅在车辆上的定位和安装要求。从今年7月起，新设计、新研发的儿童安全座椅都必须满足标准中制定的各项条件。
　　近日，记者走访了多家梅城汽车销售中心，得知我市目前尚未有7月1日后生产的国产汽车，也未接到生产厂家关于安全接口改动的通知。一位汽车销售经理告诉记者，目前市场上的儿童安全座椅可以分为三类固定方式，分别是欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。各个车型的儿童安全座椅固定方式不尽相同，甚至同车型不同批次的固定方式都有所区别。如果车主想安装儿童安全座椅，得先了解一下自己车辆本身配备了什么样的座椅接口。“现在国内绝大多数车型儿童座椅采用安全带方式，新国标强制装配符合标准的儿童安全座椅接口，对普及使用儿童安全座椅应该会有帮助。”
　　家长：儿童安全座椅“没必要”
　　新国标主要起到规范汽车及儿童座椅生产厂家的作用，同时引导消费者正确使用儿童安全座椅，但并不强制消费者使用。记者在走访中发现，梅城不少市民对汽车是否配备有儿童安全座椅接口并不关心，也没有购买、使用儿童安全座椅的意识，普遍认为“没必要”。
　　周日上午10点左右，记者观察了停放在梅江二路上的100辆私家车，发现只有一辆配置了儿童安全座椅；而半个小时内经过的10辆载有小孩的私家车上，孩子都坐在后排由家长抱着，或者由家长扶着坐，有的甚至独自坐在副驾驶位上。记者随机采访了20多位市民，发现市民对新国标知之甚少，除了少数“80后”车主外，大部分人认为没必要安装儿童安全座椅。“孩子都是大人抱着，车子空间不大，再放上儿童安全座椅就更挤了，而且市区车速较慢，买一个上千元的座椅没必要，还坐不了几年，等孩子五六岁后用安全带就行了。”市民温女士说。照顾过3位孙辈，很有带孩子经验的孙阿姨则认为，乘车时大人用手抱着孩子，比把他放在安全座椅上要安全得多。而“80后”车主刘女士则认为，安装儿童安全座椅是保护孩子乘车安全的必要之举。“以前没少听过、看过媒体报道因为没有使用安全座椅而导致的惨剧，所以虽然价格高、安装麻烦点，为了孩子安全着想，还是一定要用的。”
　　市场：鲜见儿童安全座椅货源
　　众多家长们“没必要”的观念直接影响了儿童安全座椅在梅城的销售。记者走访梅城多家汽车销售中心、汽车美容店、婴幼儿用品店、超市发现，在售的儿童安全座椅货源少，有的甚至未曾进过货。
　　“前来买车的客户基本上没有关注过儿童安全座椅问题，店内也没有销售。”一汽车销售店经理告诉记者。据了解，梅城很多汽车销售中心和汽车美容店均因“无顾客关注”没有销售儿童安全座椅，而长城汽车店虽有在售，但今年来还未曾卖出一张。在梅城几大超市，记者均未发现有儿童安全座椅销售。在某婴儿用品专卖店，记者发现店内只销售一款车用婴儿提篮，但据店员介绍，这款车用婴儿提篮没有卖出去过。“很少有顾客会问及这类产品，所以店里有的只是样品，当有顾客需要时，才会按顾客的具体要求进货。”该店员说。在另一间儿童用品店，虽然也只有一款国产车用儿童安全座椅在售，但销量不错，据店主介绍，这款儿童安全座椅价位适中，可以从一岁用到十岁，所以较受家长青睐。
　　“儿童安全座椅没销路，家长安全意识不强是一方面，价格高和使用周期短也是重要因素。”某婴幼儿用品店店员告诉记者，现在品牌儿童安全座椅价格从五六百元到几千元不等，一些原装产品的价格介于2000元到5000元之间，而且大多数还有使用周期，如13公斤以下的宝宝应该安置在摇篮或盆式座椅中，一旦孩子的头可以探出摇篮，就需根据其年龄或体重更换儿童座椅，按此计算，父母至少要为孩子更换3个安全座椅，这让很多家长放弃购买。
　　提醒：安全座椅是最有效保护方式
　　家长缺关注、店里少销售，儿童安全座椅的使用率低，这样的现状不仅让人疑惑：儿童安全座椅是否真的不重要？
　　“目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4岁至7岁儿童死亡率达59%。”市公安局交警支队相关部门负责人告诉记者，目前我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，交通事故成为14岁以下儿童的第一死因。“现在很多家长都不给孩子使用儿童安全座椅，而用抱、系成人安全带、放坐等方式带孩子乘车，这是非常危险的。”他告诫市民，不要抱着小孩乘车，因为当车速达到50公里/小时，一旦发生车祸，一个只有10公斤的孩子会变成300公斤的力量直接向外甩，家长根本无法抱住；不要给孩子系成人安全带，由于尺寸不对，孩子的脖子很容易被勒住，加上孩子骨骼小、软，很容易从安全带滑出，当车速快或发生车祸时可能会产生危险；不要把孩子独自放在座椅上，当发生事故时，车速达到20公里/小时，坐在后排的孩子会被弹起，撞上前排椅子，当车速达到每小时50公里以上时，孩子会被弹起，甚至飞出车外。
　　针对目前梅城儿童安全座椅使用率低的现状，嘉应学院政法学院刘欲利老师认为，要提高儿童安全座椅的使用率，光靠汽车生产企业安装相关接口是远远不够的，关键是要改变家长“不必要”的观念，增强儿童乘车安全意识，同时，希望相关法律法规能继续完善，强制要求车主安装儿童安全座椅，给孩子营造一个更加安全的出行环境。