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标题: 皆大欢喜的兴宁南站 [打印本页]
作者: jlsy    时间: 2019/10/21 19:03
标题: 皆大欢喜的兴宁南站
兴宁南站的确定，灭绝兴宁设枢纽站的可能，为实现五龙入江的憧憬扫清障碍，成功让所有线路绕远150公里，衷心祝贺刁坊泥陂拆迁户
作者: gotinshao    时间: 2019/10/21 19:10
你确定是刁坊坭陂？哪来的权威信息？
作者: jlsy    时间: 2019/10/21 19:11
gotinshao 发表于 2019/10/21 19:10
你确定是刁坊坭陂？哪来的权威信息？

你哪里看到我发的刁坊泥陂？
作者: 陈二    时间: 2019/10/21 19:13
省发改委已于18号到坭陂看了选址了，全兴宁市只有坭陂邓书记在研究高铁了， 其他书记局长全搞秋收去了

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作者: 陈二    时间: 2019/10/21 19:14
18号省发改委到坭陂确认了选 址，坭陂邓公在研究高铁，其他全搞秋收了

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作者: gotinshao    时间: 2019/10/21 19:18
不是已经否定坭陂设站了吗？
作者: 吹牛A8    时间: 2019/10/21 19:19
陈二 发表于 2019/10/21 19:14
18号省发改委到坭陂确认了选 址，坭陂邓公在研究高铁，其他全搞秋收了

“小平再战江湖四”开拍了?叫得如此亲切
作者: 陈二    时间: 2019/10/21 19:20
将来五华走汕尾的那条沿海线也是在兴宁南站交汇，兴宁南站算可以了，有条件的在坭陂买地建房就是了，高铁通后坭陂房价肯定不输兴城，坭陂十分有机会撤镇设县，另，市府将开一条横跨东沟，元江连接高铁站，省道及国防线的双向6车道一级公路，买好车到此一飙就是了
作者: 陈二    时间: 2019/10/21 19:29
不是已经否定坭陂设站了吗？
现在新确定方案只是在9月取消的原坭陂方案东移了2000米左右，但仍在坭陂，更近坭陂圩，这次坭陂人走路让人仰视了，生尾割得鸡死了
作者: 陈二    时间: 2019/10/21 19:30
不是已经否定坭陂设站了吗？
略调整了方案，在原取消坭陂方案点东移2000米左右，但仍在坭陂，更近坭陂圩
作者: 吹牛A8    时间: 2019/10/21 19:32
陈二 发表于 2019/10/21 19:20
将来五华走汕尾的那条沿海线也是在兴宁南站交汇，兴宁南站算可以了，有条件的在坭陂买地建房就是了，高铁通 ...

你邓公坐镇泥陂怎么可能撤镇设县呢，差差里也得北泥上广深啊，这样才合适嘛，哈哈
作者: 陈二    时间: 2019/10/21 19:32
坭陂人走路神气了，以后让人仰视，生尾割得鸡死了
作者: 陈二    时间: 2019/10/21 19:32
以后坭陂人神气了
作者: 陈二    时间: 2019/10/21 19:39
你邓公坐镇泥陂怎么可能撤镇设县呢，差差里也得北泥上广深啊，这样才合适嘛，哈哈
你是兴宁头号吹神，哈哈
作者: 1972    时间: 2019/10/21 19:48
泥坡离城有点远
作者: 陈二    时间: 2019/10/21 19:51
正合适，大概就9-10公里，高铁站不是地铁站都如此设的科学套餐，以前深圳北到市中心还不是鬼一样远，现在一发展深圳北又成市中心了，
作者: Connive    时间: 2019/10/21 19:57
泥陂哪个村
作者: 陈二    时间: 2019/10/21 19:58
坜陂沈屋
作者: Connive    时间: 2019/10/21 20:08
沥陂沈屋是哪个村的
作者: 1972    时间: 2019/10/21 21:59
沥坡?
作者: 流浪久了都是泪    时间: 2019/10/21 22:36
jlsy 发表于 2019/10/21 19:11
你哪里看到我发的刁坊泥陂？

本来你就说刁坊泥陂嘛
作者: 流浪久了都是泪    时间: 2019/10/21 22:39
怎么又变成沥坡沈屋了？
作者: 最爱客家人    时间: 2019/10/21 22:54
流浪久了都是泪 发表于 2019/10/21 22:39
怎么又变成沥坡沈屋了？

以前兴宁有一个坜陂镇，后来并入了坭陂镇，所以现在的坭陂镇包括了以前的坜陂镇，现在说坜陂镇一般兴宁本地人才知道。
作者: 陈二    时间: 2019/10/22 08:47
回答得好，赞赞！！！
作者: 陈二    时间: 2019/10/22 09:09
坜陂沈屋应是新岭村
作者: 陈二    时间: 2019/10/22 09:09
我只知是坜陂沈屋
作者: A87654321    时间: 2019/10/22 10:57
提出兴宁南站时就是要把兴枢杻站的功能剥除点，以后的兴宁南站将会比现在的火车站还清凉，真是一个鬼雕影都没有
作者: 陈二    时间: 2019/10/22 11:17
这就管不了那么多了，城市气质提上去就有政绩了
作者: Connive    时间: 2019/10/22 11:27
我老祖屋在泥陂，新祖屋在新陂，所以这两个地方哪里设站的可以
作者: 陈二    时间: 2019/10/22 11:37
足像哦，快回坭陂来分拆迁款，哈
作者: 陈二    时间: 2019/10/22 11:37
足像，快回坭陂来分红
作者: Connive    时间: 2019/10/22 12:31
哈哈哈哈哈哈
作者: jlsy    时间: 2019/10/22 12:52
流浪久了都是泪 发表于 2019/10/21 22:36
本来你就说刁坊泥陂嘛

不管站在哪里，南线都必须经过刁坊泥陂，沿线也要征拆的
作者: zhongnut    时间: 2019/10/23 12:59
陈二 发表于 2019/10/22 09:09
我只知是坜陂沈屋

沈屋就是挨着金银和新光
作者: 陈二    时间: 2019/10/23 18:38
看你那么熟悉，你家看来也是拆迁之列了，拆二代了
作者: 陈二    时间: 2019/10/23 18:39
看你那么熟悉，你家也是附近了
作者: 陈二    时间: 2019/10/23 18:39
这沈屋听说是新领村的是不是
作者: zhongnut    时间: 2019/10/23 18:51
陈二 发表于 2019/10/23 18:39
这沈屋听说是新领村的是不是

是，我新光的，小时候舞狮里，到处走！
作者: 陈二    时间: 2019/10/23 18:55
新光和新岭 不是同一村吧
作者: 倚楼听风1    时间: 2019/10/24 15:53
真的吗
作者: 陈二    时间: 2019/10/24 15:57
沈屋十分强了
作者: 风的手    时间: 2019/10/24 16:30
陈二 发表于 2019/10/21 19:29
不是已经否定坭陂设站了吗？
现在新确定方案只是在9月取消的原坭陂方案东移了2000米左右，但仍在坭陂，更 ...

坭陂
作者: 陈二    时间: 2019/10/24 16:51
9月宣的取消坭陂站，但句尾“不代表不在”此“处设站，但设下了伏笔，其实语文相对不错的话，应读出”此“中有真意，此就是指坭陂，与”此“地无银三百两异曲同工之妙，9月的取消新闻了，只不过是新闻跑在环形跑道上，10月跑了一圈又回到原点坭陂，这就是中华文字的博大精深，由此也可看出此文撰写者还是有相当扎实文字功底的，认真读好语文，洞见信息真知，

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坭陂南站.png
作者: lin20091001    时间: 2019/10/26 15:44
陈二 发表于 2019/10/24 16:51
9月宣的取消坭陂站，但句尾“不代表不在”此“处设站，但设下了伏笔，其实语文相对不错的话，应读出”此“ ...

祖国建设“日新夜异”，见怪不怪了。
作者: 陈二    时间: 2019/10/26 15:52
我的语文还是不错的，大大小小语文考试起码不下上千场，也曾获某考笔试前二
作者: 陈二    时间: 2019/10/26 15:54
尘埃远去，南站待起

好家伙.png (16.64 KB, 下载次数: 661)

好家伙.png

坭陂站.png (523.94 KB, 下载次数: 672)

坭陂站.png
作者: 陈二    时间: 2019/10/26 15:55
下步坭陂定会撤镇设县了
作者: 陈二    时间: 2019/10/26 15:57
图表小误纠正，沈屋是坭陂新岭沈屋不是刁坊沈屋
作者: gotinshao    时间: 2019/10/26 17:37
尊重城市发展的客观规律，树立正确的政绩观和功成不必在我的理念，不追求短期的形象效果，量力而行，尽力而为，严禁借高铁车站周边开发建设名义盲目搞城市扩张。有关城市要根据相关规划、发展实际和财力可能，分阶段、分步骤地有序推进高铁车站周边区域开发建设，做到开发一片、成熟一片、成功一片。大城市初期应重点开发新建高铁车站周边2公里以内区域，可适当控制预留远期发展空间，避免摊子铺得过大、粗放低效发展。中小城市不宜过高预估高铁带动作用，避免照搬照抄大城市开发经验，硬造特色、盲目造城。新建铁路站场实施土地综合开发的，应当严格执行土地综合开发的边界和规模要求，扣除站场用地后，同一铁路建设项目的综合开发用地总量按单个站场平均规模不超过50公顷控制，少数站场综合开发用地规模不超过100公顷。
作者: gotinshao    时间: 2019/10/26 17:37
尊重城市发展的客观规律，树立正确的政绩观和功成不必在我的理念，不追求短期的形象效果，量力而行，尽力而为，严禁借高铁车站周边开发建设名义盲目搞城市扩张。有关城市要根据相关规划、发展实际和财力可能，分阶段、分步骤地有序推进高铁车站周边区域开发建设，做到开发一片、成熟一片、成功一片。大城市初期应重点开发新建高铁车站周边2公里以内区域，可适当控制预留远期发展空间，避免摊子铺得过大、粗放低效发展。中小城市不宜过高预估高铁带动作用，避免照搬照抄大城市开发经验，硬造特色、盲目造城。新建铁路站场实施土地综合开发的，应当严格执行土地综合开发的边界和规模要求，扣除站场用地后，同一铁路建设项目的综合开发用地总量按单个站场平均规模不超过50公顷控制，少数站场综合开发用地规模不超过100公顷。
作者: xndlwlhx    时间: 2019/10/26 20:34
人都想着怎样赚钱买车，随时想去哪里就去哪里，自己没钱，高铁站建你家门口又能怎么样
作者: 流浪久了都是泪    时间: 2019/10/31 22:41
zhongnut 发表于 2019/10/23 12:59
沈屋就是挨着金银和新光

全对
作者: 兴宁上山人    时间: 2019/10/31 23:00
A87654321 发表于 2019/10/22 10:57
提出兴宁南站时就是要把兴枢杻站的功能剥除点，以后的兴宁南站将会比现在的火车站还清凉，真是一个鬼雕影都 ...

聪明人，所谓的“基础设施往畲江方向靠”简直是胡说八道，梅州会把市府设在兴宁五华畲江三地的交界处？其实就是不断打压兴宁的各种优势，特别是地理优势，为什么要先建梅汕而不是群众呼声更高的双龙，因为可以使江西南下的铁路顺理成章地接梅州西站，降低江西要求接兴宁的可能性，可惜兴宁政府和人民都不够争气，京九铁路就是一大遗憾。
作者: 陈二    时间: 2019/11/1 09:14
以后坭陂就躺着数钞了
作者: 关生    时间: 2019/11/10 16:20
可以可以



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