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标题: 龙梅高铁正线全长96公里，你怎么看？ [打印本页]

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/5/8 12:21
标题: 龙梅高铁正线全长96公里，你怎么看？
如题！

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/5/8 12:25
一、项目名称及概况
  （一）项目名称
  新建梅州至龙川铁路项目（河源段）
  （二）项目概况
  新建梅州至龙川铁路位于广东省境内，东起梅州市梅州西站，经兴宁市、五华县，西迄河源市龙川县龙川西站，正线长度约96km，其中在河源市境内长约26km。
  二

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/5/8 12:35
河源境内约26公里，那梅州就是70公里

作者: 阿敏子 时间: 2019/5/8 12:43
公里数少了说明弯绕的线路出局！

作者: 东环大道 时间: 2019/5/8 12:49

兴宁臭老九发表于 2019/5/8 12:35
河源境内约26公里，那梅州就是70公里

欠我的红包可以准备了！

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/5/8 12:52

东环大道发表于 2019/5/8 12:49
欠我的红包可以准备了！

别急，又没说是北线，南线就不可以是70公里吗？

作者: 东环大道 时间: 2019/5/8 12:52

阿敏子发表于 2019/5/8 12:43
公里数少了说明弯绕的线路出局！

截弯取直是对的！如果真的刁坊设站，绕大弯了，多走十几公里了！到时梅城到珠三角票价都会贵好多！对梅县人其实也不好。到时子孙后代坐高铁去珠三角都都要多绕十几公里了，票价更贵了，路程远了就知死了

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/5/8 13:11
约70公里，兴宁境内应该怎样走呢？

作者: hhskm 时间: 2019/5/8 13:15

兴宁臭老九发表于 2019/5/8 13:11
约70公里，兴宁境内应该怎样走呢？

梅州段还没出来

作者: hhskm 时间: 2019/5/8 13:16

hhskm 发表于 2019/5/8 13:15
梅州段还没出来

梅州段应该也很快出来吧？

作者: MHS821 时间: 2019/5/8 13:20
也即龙川西至五华间是26公里。

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/5/8 13:20

hhskm 发表于 2019/5/8 13:16
梅州段应该也很快出来吧？

按道理就快了，同一个中铁咨询公司搞的，出来也没用啊，好像看不到有什么实质性的东西。

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/5/8 13:20

MHS821 发表于 2019/5/8 13:20
也即龙川西至五华间是26公里。

应该是

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/5/8 13:22
请赌东道先生比较专业的来分析下

作者: 微笑地走过 时间: 2019/5/8 13:24
这东西已经讨论到毛意思了。养点精神搞其他事。

作者: 最爱客家人 时间: 2019/5/8 13:43
超过93公里绝对是南线，如果是96公里应该就在金银村附近了。

作者: 东环大道 时间: 2019/5/8 13:49
好

Screenshot_20190508-134345.png (110.69 KB, 下载次数: 162)

作者: 赌东道 时间: 2019/5/8 14:19

兴宁臭老九发表于 2019/5/8 13:22
请赌东道先生比较专业的来分析下

我的分析梅州人做事拖拉跟东南亚人一样，收到设计院的东西迟迟不挂网上来！

作者: 山里一一 时间: 2019/5/8 14:23
真是无聊，东环连梅州兴宁官媒都不信，信龙川的官媒，耐人寻味。正线76，然后呢？辅线呢？还何主任，人家是福建人，祖籍兴宁，你们能有点脸不？还内幕消息，内个锤子

作者: 为了你我 时间: 2019/5/8 14:26
北线，裁弯取直，最科学、最经济、最合理！

作者: 东环大道 时间: 2019/5/8 14:40

为了你我发表于 2019/5/8 14:26
北线，裁弯取直，最科学、最经济、最合理！

铁总英明！省府英明！发改委英明！梅州府兴宁府英明！

作者: 任我行 时间: 2019/5/8 14:50

东环大道发表于 2019/5/8 14:40
铁总英明！省府英明！发改委英明！梅州府兴宁府英明！

冻坏大道，要保持淑女形象，别露出嘴脸，忍住忍住

作者: 赌东道 时间: 2019/5/8 15:06

兴宁臭老九发表于 2019/5/8 13:22
请赌东道先生比较专业的来分析下

审核不过？我前面发的呢

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/5/8 15:13

赌东道发表于 2019/5/8 15:06
审核不过？我前面发的呢

又说公众提意见，可这种公示看不到任何信息提鸟意见啊？

作者: 最爱客家人 时间: 2019/5/8 15:25
龙川段路线短没有站所以大家觉得看不到任何信息，龙川西到五华边界24公里左右，加上出入站的弯度，所以龙川段应该就沿着河梅高速走的。

作者: 赌东道 时间: 2019/5/8 16:38

兴宁臭老九发表于 2019/5/8 15:13
又说公众提意见，可这种公示看不到任何信息提鸟意见啊？

这个。。。。不要说话，万一有人提了到时候说你提的做老实的P民把

作者: 赌东道 时间: 2019/5/8 16:53

兴宁臭老九发表于 2019/5/8 13:22
请赌东道先生比较专业的来分析下

特意打开电脑发表我的观点：
96公里，龙川段26公里龙川县城北边走向，有点像抛物线到五华，
兴宁五华境内70公里基本上定在华城湖田设站（是不是叫湖田我不去查了就是华城东南边）然后小角度转向跨广济高速再跨长深高速你们应该叫梅河高速吧。然后沿着长深高速南边走经过刁坊永和跨长深高速进入径南轻弧度接梅州西！

作者: jlsy 时间: 2019/5/8 17:04

赌东道发表于 2019/5/8 16:53
特意打开电脑发表我的观点：
96公里，龙川段26公里龙川县城北边走向，有点像抛物线到五华，
兴宁五 ...

这样的话，那就唯有AB停的方案了，湖田到刁坊的站距才14公里左右

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/5/8 17:07

赌东道发表于 2019/5/8 16:53
特意打开电脑发表我的观点：
96公里，龙川段26公里龙川县城北边走向，有点像抛物线到五华，
兴宁五 ...

庆祝刁坊设站成功

作者: 最爱客家人 时间: 2019/5/8 17:10

赌东道发表于 2019/5/8 16:53
特意打开电脑发表我的观点：
96公里，龙川段26公里龙川县城北边走向，有点像抛物线到五华，
兴宁五 ...

同意。批准了。

作者: 赌东道 时间: 2019/5/8 17:30

jlsy 发表于 2019/5/8 17:04
这样的话，那就唯有AB停的方案了，湖田到刁坊的站距才14公里左右

按我预想设站的位置我猜测的应该接近20公里

作者: 赌东道 时间: 2019/5/8 17:38

兴宁臭老九发表于 2019/5/8 17:07
庆祝刁坊设站成功

为啥不可以是坜陂镇我不是很熟边上是不是有这么一个镇？
其实等些日子马上环评了

作者: jlsy 时间: 2019/5/8 17:53

赌东道发表于 2019/5/8 17:30
按我预想设站的位置我猜测的应该接近20公里

到新光村16公里

作者: 最爱客家人 时间: 2019/5/8 18:00

赌东道发表于 2019/5/8 17:38
为啥不可以是坜陂镇我不是很熟边上是不是有这么一个镇？
其实等些日子马上环评了

坜陂镇并入坭陂镇了，现在统一叫坭陂镇。

作者: 赌东道 时间: 2019/5/8 18:02

jlsy 发表于 2019/5/8 17:53
到新光村16公里

具体不知道我估计会拉开距离

作者: 赌东道 时间: 2019/5/8 18:03

最爱客家人发表于 2019/5/8 18:00
坜陂镇并入坭陂镇了，现在统一叫坭陂镇。

不是很熟就是刁坊东边一点我估计会拉开距离除非没有设站条件

作者: 任我行 时间: 2019/5/8 18:03
看来是新光村设站啦

作者: 44142419 时间: 2019/5/8 18:06
反正就三个地方刁坊，宁新，永和

作者: 最爱客家人 时间: 2019/5/8 18:12

赌东道发表于 2019/5/8 18:03
不是很熟就是刁坊东边一点我估计会拉开距离除非没有设站条件

刁坊东边一点就靠近省道和高速公路兴宁东出口了，应该很不错的位置。

作者: 44142419 时间: 2019/5/8 18:15
不过也不排除东环大道利用铁总和发改委的人际关系，在新陂设站！！

作者: 东环大道 时间: 2019/5/9 07:48
好

mmexport1557358282522.jpg (21.42 KB, 下载次数: 187)

作者: 赌东道 时间: 2019/5/9 08:29

东环大道发表于 2019/5/9 07:48
好

你也去地铁族？

作者: 东环大道 时间: 2019/5/9 08:34

赌东道发表于 2019/5/9 08:29
你也去地铁族？

没有。不过现在看到大伽们都在地铁族，接下来也想去看看大伽们的发言

作者: 赌东道 时间: 2019/5/9 09:26

东环大道发表于 2019/5/9 08:34
没有。不过现在看到大伽们都在地铁族，接下来也想去看看大伽们的发言

都是广东人眼光还是比较狭隘，没有以前海子好

作者: jlsy 时间: 2019/5/9 10:14

赌东道发表于 2019/5/9 09:26
都是广东人眼光还是比较狭隘，没有以前海子好

我倒是认为广东人务实低调，凡事比较重实用性，性价比高。

作者: 赌东道 时间: 2019/5/9 10:45

jlsy 发表于 2019/5/9 10:14
我倒是认为广东人务实低调，凡事比较重实用性，性价比高。

如果务实就不会规划一堆的350 然后一直拖着不建！
10年前福建就一条鹰厦和一条峰福，速度只能走40的，现在福建马上县县通动车了

作者: jlsy 时间: 2019/5/9 11:04

赌东道发表于 2019/5/9 10:45
如果务实就不会规划一堆的350 然后一直拖着不建！
10年前福建就一条鹰厦和一条峰福，速度只能走40的 ...

要么不建，要么建个高标准的，超前点

作者: jlsy 时间: 2019/5/9 11:08

赌东道发表于 2019/5/9 10:45
如果务实就不会规划一堆的350 然后一直拖着不建！
10年前福建就一条鹰厦和一条峰福，速度只能走40的 ...

据说黄sz曾经吐槽，广东的财政大部分上交zy ，支援其他地区去了，而把广东自己的粤北地区忽略

作者: 赌东道 时间: 2019/5/9 12:36

jlsy 发表于 2019/5/9 11:04
要么不建，要么建个高标准的，超前点

直接上磁悬浮列车更高级

作者: 12323 时间: 2019/5/9 13:54
从4月20几号五华新闻说到五华发改局长陪同省高铁局官员到岐岭调研，没去另外三个预选址，说明五华如果设站只有在岐岭。

作者: A87654321 时间: 2019/5/9 14:27

12323 发表于 2019/5/9 13:54
从4月20几号五华新闻说到五华发改局长陪同省高铁局官员到岐岭调研，没去另外三个预选址，说明五华如果设站 ...

是前面三个五华方面推荐址已经当场否绝，五华方面不死心

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/5/9 14:34

A87654321 发表于 2019/5/9 14:27
是前面三个五华方面推荐址已经当场否绝，五华方面不死心

你自己发梦看到当场否决的吧，哈哈

作者: 东环大道 时间: 2019/5/9 14:34

A87654321 发表于 2019/5/9 14:27
是前面三个五华方面推荐址已经当场否绝，五华方面不死心

铁总霸气！当场否决五华自己选的候选站址！难怪铁总考察人员10分钟不到就匆匆离场。

作者: 12323 时间: 2019/5/9 14:37

A87654321 发表于 2019/5/9 14:27
是前面三个五华方面推荐址已经当场否绝，五华方面不死心

省高铁局官员调研岐岭在五华带人去四个选址之前几天，估计是在五华书记的争取下省里答应在岐岭设站，但五华还是想设在县城近些，因此增加推荐三个选址，估计这三个选址上面不会答应。

作者: jlsy 时间: 2019/5/9 14:46

A87654321 发表于 2019/5/9 14:27
是前面三个五华方面推荐址已经当场否绝，五华方面不死心

华城和转水之间3个站址到兴宁的距离不符合350要求

作者: 东环大道 时间: 2019/5/9 14:49

jlsy 发表于 2019/5/9 14:46
华城和转水之间3个站址到兴宁的距离不符合350要求

被当场否决，丝毫不留情面，直接说不行！都不把五华放眼里啊！确实霸气！

作者: 赌东道 时间: 2019/5/9 15:37

东环大道发表于 2019/5/9 14:49
被当场否决，丝毫不留情面，直接说不行！都不把五华放眼里啊！确实霸气！

梅州站到梅州西不到10公里直线距离9.1公里也要设站

作者: 东环大道 时间: 2019/5/9 15:54

赌东道发表于 2019/5/9 15:37
梅州站到梅州西不到10公里直线距离9.1公里也要设站

站距太近了，地铁站距都不止这个距离，同时设站可能也无法同时停，可能要错开停。如果350时速的话同时设站可能性不大。

作者: 44142419 时间: 2019/5/9 16:07

东环大道发表于 2019/5/9 15:54
站距太近了，地铁站距都不止这个距离，同时设站可能也无法同时停，可能要错开停。如果350时速的话同时设 ...

这个能不能设，不是你说了算，是铁总说了算！！

作者: 最爱客家人 时间: 2019/5/9 17:19
大家请放心，官方都说兴宁南站了，还有人在无谓的挣扎是没有用的。其实现在线路站点都基本确定了，只差最后宣布了。

作者: 东环大道 时间: 2019/5/9 18:04

最爱客家人发表于 2019/5/9 17:19
大家请放心，官方都说兴宁南站了，还有人在无谓的挣扎是没有用的。其实现在线路站点都基本确定了，只差最后 ...

官方没说！官方没人说，大家都闭口不语的，谁敢说啊！

作者: 北齐遗草 时间: 2019/5/9 18:32

东环大道发表于 2019/5/9 14:49
被当场否决，丝毫不留情面，直接说不行！都不把五华放眼里啊！确实霸气！

大刀兄太搞笑了。当场否决，让五华知县怎么活？晚上六点半在县衙喝酒，这酒怎么喝？

作者: jlsy 时间: 2019/5/9 18:48

赌东道发表于 2019/5/9 15:37
梅州站到梅州西不到10公里直线距离9.1公里也要设站

龙川到龙川西直线距离才5、6公里也设站

作者: 吴飞 时间: 2019/5/9 19:00
五华在那里设站用不着我们操心，反而是某些县人，故意调拨兴宁和五华的关系，这个才是需要警惕的

作者: jlsy 时间: 2019/5/9 19:04

赌东道发表于 2019/5/9 15:37
梅州站到梅州西不到10公里直线距离9.1公里也要设站

将来兴宁站到兴宁南或者兴宁北的直线距离也是只有几公里

作者: 北齐遗草 时间: 2019/5/9 19:18

吴飞发表于 2019/5/9 19:00
五华在那里设站用不着我们操心，反而是某些县人，故意调拨兴宁和五华的关系，这个才是需要警惕的

是说大刀兄吗

作者: jlsy 时间: 2019/5/9 19:20

赌东道发表于 2019/5/9 15:37
梅州站到梅州西不到10公里直线距离9.1公里也要设站

华城站到五华任一高铁站选址也只是区区的几公里内

作者: 44142419 时间: 2019/5/9 20:01

jlsy 发表于 2019/5/9 19:20
华城站到五华任一高铁站选址也只是区区的几公里内

人家说是高铁站对高铁站

作者: 最爱客家人 时间: 2019/5/9 21:29
咸吃萝卜淡操心，五华和兴宁设站技术上绝对没问题。另五华会有站，兴宁站也会在刁坊设站，这是我个人的观点。

作者: 任我行 时间: 2019/5/9 21:33

最爱客家人发表于 2019/5/9 21:29
咸吃萝卜淡操心，五华和兴宁设站技术上绝对没问题。另五华会有站，兴宁站也会在刁坊设站，这是我个人的观点 ...

分析的没错。

作者: jlsy 时间: 2019/5/10 00:50

44142419 发表于 2019/5/9 20:01
人家说是高铁站对高铁站

为什么梅龙段只到梅州西，不直接修到梅州？就因为站太近了，省里现在不想拿那么多钱给梅州。后期再研究从梅州西到蕉岭还是雁洋西到蕉岭合适

作者: 赌东道 时间: 2019/5/10 09:35

jlsy 发表于 2019/5/10 00:50
为什么梅龙段只到梅州西，不直接修到梅州？就因为站太近了，省里现在不想拿那么多钱给梅州。后期再研究从 ...

你这就瞎说了，梅州站是定下来的
只是梅州到梅州西连250的速度都达不到要限速到160 因为瑞梅基本上接入梅州站定了，所以瑞梅的普客肯定接梅州站的既然瑞梅接梅州站，双龙肯定会经过梅州站

作者: 东环大道 时间: 2019/5/10 10:12

赌东道发表于 2019/5/10 09:35
你这就瞎说了，梅州站是定下来的
只是梅州到梅州西连250的速度都达不到要限速到160 因为瑞梅基本上接入 ...

这位仁兄，梅龙福建段很可能会截弯取直大埔永定350时速，梅州站恐怕难设高铁站啊！站距太近！

作者: 赌东道 时间: 2019/5/10 10:20

东环大道发表于 2019/5/10 10:12
这位仁兄，梅龙福建段很可能会截弯取直大埔永定350时速，梅州站恐怕难设高铁站啊！站距太近！

大埔是不可能的 1.上个月陈敏去龙岩还谈了双龙铁路2.这条线路是预可研国家同意的
3.瑞梅铁路评审会有个录音，当时说设计部门的问广东铁投和梅州这边说双龙梅州站变不变因为涉及到梅州站接轨方案广东这边说不变！需要的话我给你录音
题外话，这段没有建是钱的问题

作者: 东环大道 时间: 2019/5/10 10:39

赌东道发表于 2019/5/10 10:20
大埔是不可能的 1.上个月陈敏去龙岩还谈了双龙铁路2.这条线路是预可研国家同意的
3.瑞梅铁路评审会有 ...

有梅州西高铁站就没有梅州高铁站！铁总不会给你重复建设的，意淫下就好了。当场自己瞎搞，非搞个鸡肋边境站还冠名梅州西站，它已经是市区站了，不可能几公里外再给你设个市区站的，技术上也不可行！地铁的站距都不止这个公里数！！

作者: 赌东道 时间: 2019/5/10 11:44

东环大道发表于 2019/5/10 10:39
有梅州西高铁站就没有梅州高铁站！铁总不会给你重复建设的，意淫下就好了。当场自己瞎搞，非搞个鸡肋边境 ...

又凭自己想象了叫臭老九把录音发给你听

作者: 东环大道 时间: 2019/5/10 11:45

赌东道发表于 2019/5/10 11:44
又凭自己想象了叫臭老九把录音发给你听

瑞梅已经难产了，别自以为是了！

作者: 赌东道 时间: 2019/5/10 11:51

东环大道发表于 2019/5/10 11:45
瑞梅已经难产了，别自以为是了！

我觉得自以为是的人是你，瑞梅难产不难产我不知道，我听过评审会的两段录音，还有评审材料，这些已经报上去了等待可研批复！需要的话我可以发给你有兴趣自己看看自己听听！
瑞梅评审会材料！https://mp.weixin.qq.com/s/cPN30zevI984LYJZjAsyVA
瑞梅站场线路录音https://v.qq.com/x/page/f08653hx104.html

作者: 12323 时间: 2019/5/10 13:02

赌东道发表于 2019/5/10 09:35
你这就瞎说了，梅州站是定下来的
只是梅州到梅州西连250的速度都达不到要限速到160 因为瑞梅基本上接入 ...

由于双龙武平至梅州西段铁总意见从蕉岭直下梅州西，当然梅州以龙岩要求走北线造成梅州线路弯为借口坚持设岸洋和梅州站，最后结果能不能设梅州高铁站还不知道。但由于瑞梅接梅州站是160电线化，为了统一电气线不知道会不会建梅州站与梅州西连线。所以梅州站不一定高铁站。

作者: 12323 时间: 2019/5/10 13:10
听说铁总对双龙预可研意见最大的是龙岩至梅州西的岸洋弯，其次才是梅州西至龙川的五华弯（现在五华基本争取到设站了），所以，双龙的线路可研与预可研可能有不少差别。

作者: 赌东道 时间: 2019/5/10 13:39

12323 发表于 2019/5/10 13:10
听说铁总对双龙预可研意见最大的是龙岩至梅州西的岸洋弯，其次才是梅州西至龙川的五华弯（现在五华基本争取 ...

目前来看的话，梅县肯定不怎么会变化的，虽然梅州一条线这么站，除梅县人来说都很难接受，但根据瑞梅接入方案，和铁总尽量城区设站方案，这基本上不会变，雁洋站，你们懂的。福建段已经批了也不会变了

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/5/10 13:43

赌东道发表于 2019/5/10 13:39
目前来看的话，梅县肯定不怎么会变化的，虽然梅州一条线这么站，除梅县人来说都很难接受，但根据瑞梅接入 ...

雁洋站，”夜“”家站

作者: 12323 时间: 2019/5/10 14:04

赌东道发表于 2019/5/10 13:39
目前来看的话，梅县肯定不怎么会变化的，虽然梅州一条线这么站，除梅县人来说都很难接受，但根据瑞梅接入 ...

铁总未必同意梅州站，否则梅州也没必要跟铁总说因为龙岩坚持走武平造成弯（这消息从广东发改委回复说到的由于福建坚持……）。走武平定了，蕉岭站迟早会有，雁洋梅州站就不一定了（尽管所谓“你们懂的”）。

作者: 赌东道 时间: 2019/5/10 14:29

12323 发表于 2019/5/10 14:04
铁总未必同意梅州站，否则梅州也没必要跟铁总说因为龙岩坚持走武平造成弯（这消息从广东发改委回复说到的 ...

我也知道发改委那个事情，有点误导的！其实福建一直都是这样规划的，上上下下都没有什么争议！所以铁总批了。
如果到时候不设雁洋和梅州站，通过梅州西边这边绕开的的话会打乱瑞梅铁路的计划，除非瑞梅铁路也再继续拖，拖到双龙一起时间，这也不太现实，毕竟现在加大苏区扶持关键年份。昨天我还看见一个新闻，福建拿了2000万扶持苏区，每个市分了好几百万。
我目前得到的消息是，梅州站要把货场搬走在那设高铁存车场！
一边是普铁场一边是高铁场！具体没有批复，参考一下这图

360截图20190510142456828.jpg (78.84 KB, 下载次数: 126)

作者: 12323 时间: 2019/5/10 14:58

赌东道发表于 2019/5/10 14:29
我也知道发改委那个事情，有点误导的！其实福建一直都是这样规划的，上上下下都没有什么争议！所以铁总 ...

瑞梅继续拖的可能性很大，因为铁总今年开工计划没有瑞梅，计划有双龙福建段，龙川至梅州由于上月国家发改委什么会决定先建，只有武平至梅州西还没消息，所以梅县铁路走向变数还是可能的。

作者: 78910 时间: 2019/5/10 17:26

12323 发表于 2019/5/10 14:58
瑞梅继续拖的可能性很大，因为铁总今年开工计划没有瑞梅，计划有双龙福建段，龙川至梅州由于上月国家发改 ...

瑞梅迟早要建，问题是'时间问题'，兴宁直接到汕头的联接线也是。铁路网的主线构架建好后铁路细化是必然的。瑞梅一直拖是本身线路的经济价值太小，所经地方争议又大，这铁路可以说是各县区的证制博弈铁路所以才从双线200降到单线160

作者: 赌东道 时间: 2019/5/10 17:34

78910 发表于 2019/5/10 17:26
瑞梅迟早要建，问题是'时间问题'，兴宁直接到汕头的联接线也是。铁路网的主线构架建好后铁路细化是必然的 ...

这线路一直规划160 地方想上200 今年苏区扶持明年会开建的

作者: 78910 时间: 2019/5/10 18:06

赌东道发表于 2019/5/10 17:34
这线路一直规划160 地方想上200 今年苏区扶持明年会开建的

这个没必要争论了，双线200是市交通局的权威信息，通过预可研评审，变也是在13年左右变的，梅县方案设计院是不支持200的。一切一以官方信息为准民间少点移花接木。我知道你一直以中立的发言方式暗自移花接木、偷梁换柱：暗自发布什么瑞梅（鹰瑞梅）一直都是下梅县，一直都是梅县的单线160，还以内幕人的口气模棱两可忽悠

作者: 东环大道 时间: 2019/5/10 18:19

12323 发表于 2019/5/10 13:02
由于双龙武平至梅州西段铁总意见从蕉岭直下梅州西，当然梅州以龙岩要求走北线造成梅州线路弯为借口坚持设 ...

我认真看过你的评论，发现你的评论跟中肯，很贴地，没半点夸大或缩小成分！也比较专业！

作者: 赌东道 时间: 2019/5/10 18:26

78910 发表于 2019/5/10 18:06
这个没必要争论了，双线200是市交通局的权威信息，通过预可研评审，变也是在13年左右变的，梅县方案设计 ...

你怎么想的我不知道，但这是08年规划两条扶持苏区线，一条是鹰梅铁路一条是浦建梅铁路鹰梅是江西到梅州的，浦建梅是福建到梅州。按那时候的方案都是接入梅县的。后来15年的时候认为这两条线路太近，功能太接近，两条整合了，鹰梅整合成瑞梅，然后背面鹰潭接到建宁，浦建梅整合成建冠铁路把上面蒲城到建宁砍了把下面连城到梅州砍了 16年福建就提出双龙走上杭武平代替原来砍的连城到梅州段！
当然，这些线路都是当时大概的规划，你们看到的可能是接入兴宁的方案，也许是你们兴宁在争取接入方案！
目前，评审材料里有接入梅州西和梅州两个方案，160单线 160预留 200 三个方案设计院上报的是 160单线接梅州站的方案，广铁投和南局都建议做个200的方案比对一下。最终会怎么样的方案，要等可研批复！
这条线路一直都是160的提出毫无疑问的，以前多次开会提到瑞梅，长赣铁路评审的时候，也提到瑞梅，铁总的意思，上200可以但多出点钱要你们地方自己出，地方也没有这么多钱，而福建缺铁路，一开始就同意160方案，福建已经快建好了！所以这次评审会传出来还是160，江西那边就很多人开玩笑说： 10年了还是“输区”！

作者: 东环大道 时间: 2019/5/10 18:28

兴宁臭老九发表于 2019/5/10 13:43
雁洋站，”夜“”家站

这次双龙高铁不经过雁洋并设站，说明人家根本没把过时的叶家当回事啊！故人已去，人走茶凉！生前势力再大，入土为安后一样没人鸟你！

作者: 东环大道 时间: 2019/5/10 18:33

赌东道发表于 2019/5/10 18:26
你怎么想的我不知道，但这是08年规划两条扶持苏区线，一条是鹰梅铁路一条是浦建梅铁路鹰梅是江西到梅 ...

瑞梅（鹰梅）方案一直都是兴宁南下，铁总规划图省府规划图一直都是，你自己可以翻记录翻历史档案，后面梅县人非要拐到山坑梅县去，铁总一直不同意！到目前为止还如此！至于梅县人报上去的推荐方案也好，设计方案也罢，铁总那关就过不了！所以到现在还难产！梅县人发现性致勃勃一段时间后没人鸟！所以，瑞梅还是回归兴宁才是科学合理的！江西人南下主要去珠三角，不是绕大弯进山坑梅城角落旅游！何况梅县人口又少！

作者: 赌东道 时间: 2019/5/10 18:41

东环大道发表于 2019/5/10 18:33
瑞梅（鹰梅）方案一直都是兴宁南下，铁总规划图省府规划图一直都是，你自己可以翻记录翻历史档案，后面梅 ...

中国铁路总公司网站有规划麻烦你看一下 h

ttp://www.china-railway.com.cn/zgsgk/fzgh/201607/t20160719_59145.html

作者: 78910 时间: 2019/5/10 18:48

赌东道发表于 2019/5/10 18:26
你怎么想的我不知道，但这是08年规划两条扶持苏区线，一条是鹰梅铁路一条是浦建梅铁路鹰梅是江西到梅 ...

没看到黑纸白字写要展开开工建设工作了吗，你还说也许只是兴宁的争取方案。知道你不会死心，那那你就看看明明确确说确定走兴宁方案的文件吧

作者: jlsy 时间: 2019/5/10 18:59

78910 发表于 2019/5/10 18:48
没看到黑纸白字写要展开开工建设工作了吗，你还说也许只是兴宁的争取方案。知道你不会死心，那那你就看看 ...

好像是几年前的了，济广兴宁段还没通的时候

作者: 78910 时间: 2019/5/10 19:06

赌东道发表于 2019/5/10 18:26
你怎么想的我不知道，但这是08年规划两条扶持苏区线，一条是鹰梅铁路一条是浦建梅铁路鹰梅是江西到梅 ...

你可能还不死心说都是兴宁发的，下面是广东省发改委的。不要以为时间长了就可以忽悠，美化鹰瑞梅一直进梅县的谣言。初步方案是兴宁从10年但13年一直没变，你不要在谣言这铁路一直是下梅县了，还是那话：一切以官方信息为准，网友少点移花接木。这铁路一直没定建就是地方一直压着。

作者: 78910 时间: 2019/5/10 19:27

jlsy 发表于 2019/5/10 18:59
好像是几年前的了，济广兴宁段还没通的时候

10年的

作者: 赌东道 时间: 2019/5/10 20:49

78910 发表于 2019/5/10 18:06
这个没必要争论了，双线200是市交通局的权威信息，通过预可研评审，变也是在13年左右变的，梅县方案设计 ...

你所谓200出处在这浦建梅批的200吗？那时候估计南三龙200吧是不是又碰到不学无术的记者？

作者: 赌东道 时间: 2019/5/10 20:52

78910 发表于 2019/5/10 18:48
没看到黑纸白字写要展开开工建设工作了吗，你还说也许只是兴宁的争取方案。知道你不会死心，那那你就看看 ...

这个是兴宁网站？这个15年底16年年初怎么走向怎么整合最好你查查外面的资料别局限于兴宁！中国互联网很发达了

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