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近期，不少市民反映：梅城一些公交站台的设置不尽合理，比如站台离红绿灯路口太近、站台紧邻变压器、公交车出站处设在斑马线附近等，市民坐公交车不便，也埋下不少隐患。市交通管理部门表示，会认真针对市民的反映，展开调查整改。
现象一：站台离红绿灯路口太近
昨日上午11时15分，记者在江南路（西）南侧看到，一处公交站台距离红绿灯路口约15米。绿灯一亮，1路公交车从沿江路驶入江南路停靠在南侧站台。后面一辆打着方向灯准备右拐弯的私家车只能紧随其后等待，公交车上下客后起步离开，而此时后面的私家车刚启动，前面的信号灯已经由绿变红，一辆黑色私家车赶紧刹车，前两轮已过路口停止线，再过一点就要闯红灯了，很是惊险。
而北侧站台的情况更麻烦。记者观察到，北侧公交站台离红绿灯路口距离更短，只有10米左右。一旦公交车到站上下客，后面从梅江二路和江南路（东）方向拐弯或直行的车辆，同样是一辆挨一辆排在后面。绿灯刚亮时，相对靠后的车辆就堵在红绿灯路口中央动弹不得。
“想要超车根本不可能。”一私家车车主告诉记者。此处公交站台上最多时停靠四五辆，私家车只能尾随其后。由于公交车的遮挡，私家车司机难以看清前面红绿灯，给开车人带来不便。上下班时车辆更多，稍微不注意就容易发生事故，更别想超车了。
现象二：公交站台紧邻变压器
部分公交站台紧邻变压器，也着实令市民担忧。记者在华南大道（南）圆盘路口看到，新改造的“港湾式站台”宽敞美观，但相隔不到2米处就有一个变压器。尽管变压器已被铁栏杆围住，但公交站台人流密集，存在安全隐患。
几天前，大雨下个不停，市民王伯乘车经过秋云桥附近的一个公交站台时，看到公交站牌下面聚集很多打伞正等车的乘客，而紧挨着这个站牌就有一个变压器。“站台上等车的人一多，难免有人离变压器近。最近打雷下雨频繁，我感觉很危险。”王伯不无担心地说。
记者来到王伯所说的秋云桥拐进广梅路不远的这个站点看到，在距离公交站牌约2米处有一个变压器，站牌旁边还有一棵大树，如果下雨较大或遭遇打雷，站点旁边的变压器和树木都可能威胁候车乘客的安全。不少市民表示，希望管理部门能把类似站点更改一下，减少安全隐患。
现象三：出站处附近就是斑马线
昨日上午9时许，梅州大道小花园路段，车辆和行人熙熙攘攘。一条斑马线横跨梅州大道，距旁边的公交站台只有约10米远。12路公交车开抵站台上下客后出站，走到斑马线中间的行人见状，要么小跑冲过，要么停步避让，险象环生。
路边一电动三轮车司机说，这个斑马线设在公交车出站处，公交车出站时是加速的过程，行人在加速中的公交车车头处横过马路很不安全，且行人视线会被体积庞大的公交车遮挡，看不到快车道上的其他车辆，而快车道上的司机也会被公交车遮挡，看不到行人，所以，在这样的斑马线上过马路，很是危险。
在梅城中高峰附近，一个路口的斑马线附近八九米处，同样设置了一个公交站台。记者在现场观察到，当大量行人通行时，各路公交车辆进入场站十分不便。而当公交车辆出站时，不仅很容易与旁边路口拐出的车辆碰撞，也会威胁到前方的行人。“我每天都要过马路，但我不敢走这条斑马线。”市民曾女士向记者坦言。
交通局运输部门：将进行相应改造
就上述公交车站台设置不合理之处，记者咨询了梅州市交通局运输管理部门负责人。该负责人表示，市民反映的上述公交站台，多是还未改造的旧式站台。目前，市交通运输局联合多个部门正在对梅城旧公交站台逐步实施港湾式改造，首期已建好包括彬芳大道、华南大道和世界客都大道32座港湾式公交站台。改造后的公交站台，将有利于解决上述问题。如果有的公交站台不能当即改造成港湾式站台，又确有不合理之处，他们届时将考虑群众反映的问题，把公交站台挪移至合理位置，尽量方便市民出行。 |
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|Archiver|兴宁A8
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发表于 2012/5/24 11:14
