你认为东环大道还有成功预测的几率吗？

东环大道 · 发表于 2019/4/27 11:13

用反转这个词也不大恰当，梅龙高铁本来就照着原定计划在开展工作，开工在即。至于有些媒体拿2016年呈批草稿文件的内容和附图（所谓的线路推荐走向图之一的南线方案，梅岭画。）去宣传，目地何在暂时还不明确。

东环大道 · 发表于 2019/4/27 11:35

有网友已经举例说“南平南站位于南平北站北面，南平北站位于南平南站南面。所以有些自媒体宣传的南线在兴宁北部也是同理！从这个角度看那些自媒体也没宣传错。

东环大道 · 发表于 2019/4/27 11:50

兴宁臭老九发表于 2019/4/27 11:39
因为官宣兴宁南站后，绝大部分人认为你的方案已经不可能。

慎用“官宣”二词，别搞得到时公信力和权威性打折扣！即使要宣，还轮不到县来宣！已经有网友举例“南平南站位于南平北站北面，南平北站位于南平南站南面，这个很好，也算及时拨乱反正。兴宁南站在北面也是可以理解的。也算没有乱宣传吧。

东环大道 · 发表于 2019/4/27 12:04

MHS821 发表于 2019/4/27 11:59
规则就是兴宁站以南才叫南，别拿极端的南平市作证。

那也未必，新陂出于兴宁中南部，不算北部，新陂兴宁南站也勉强说的过去，总不能叫兴宁中站吧？

东环大道 · 发表于 2019/4/27 12:33

山里一一发表于 2019/4/27 12:31
2016年铁总有文件要求不能乱安站名，南平也在申请改名了

嗯，新陂兴宁南站有乱安站名的嫌疑，还是申请改为兴宁北站合适些。我个人看法仅供参考

东环大道 · 发表于 2019/4/27 12:49

山里一一发表于 2019/4/27 12:44
又先入为主了，偷换概念钻牛角尖。2016年后不可能出现这种情况。首先讲明新陂刁坊设站对我水口人来讲都影 ...

铁总已经投了2个亿在干活了！你说的所谓刁坊静悄悄，看来准备是纸上画张图就开工的节奏。

东环大道 · 发表于 2019/4/27 13:10

兴宁臭老九发表于 2019/4/27 12:55
你有你熟人，他有他内情，叫大家如何判断

标题改一下，用反转这词不恰当，有造谣嫌疑了

东环大道 · 发表于 2019/4/27 15:30

MHS821 发表于 2019/4/27 13:16
如果新陂设站，铁总为什么不命名为兴宁北呢？叫兴宁北要多花一两亿成本吗？

你怎么知道铁总没命名兴宁北站？何况新陂在南部新城规划范围内，设站新陂取名兴宁南站也没毛病。

东环大道 · 发表于 2019/4/28 10:39

78910 发表于 2019/4/28 09:52
勘测，预选方案都会进行勘测的，只不过有些的勘测恰好被网友拍到，有的没被看到。开工也不会随便乱来的，一 ...

五华地理位置摆在那里，整体在兴宁下面（打开地图一看便知），梅龙高铁又是东西左右，非南北走向，如果梅龙高铁能经过五华人口比较集中地带，能服务大部分五华人，那五华设站也是合理的。但边境镇华城或岐岭设站的话，远离县城，服务到的人口非常有限，还不如去新陂来的近些，新陂离五华县城的距离应该比岐岭或华城到五华县城的距离近，还有现成的兴华高速和梅河高速，方便快捷。建站的目的是为了服务大众，而非为了设站而设站！

东环大道 · 发表于 2019/4/29 08:20

兴宁臭老九发表于 2019/4/29 07:36
东环大道一到敏感时间就躲起来，搞什么动作？

已经定了新陂设站，五华在华城或岐岭选一址设站！就这样