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标题: 高铁兴宁站大体位置长文猜测 [打印本页]

作者: 一品橙子 时间: 2019/9/6 07:26
标题: 高铁兴宁站大体位置长文猜测
兴宁高铁站位置，要从龙川站研究起。

龙川枢纽站设在在佗城，然后往东源，现已确认五华华城设站，就能确定双龙线路不会是从佗城往龙川县城方向走了。必定是在G25长深高速往梅州方向的右边设计走线。因为若是佗城往龙川县城走，就没必要佗城设站，直接龙川县城核心附近好了，但这样的话，线路要来兴宁，就必须经过霍山和铁场镇到兴宁才符合设计原理，但这样成本会高的离谱、效益低的怀疑铁生，也必定没有五华的份，来兴宁只能往新陂合水附近设站，高铁的存在真理是先通过方便客源产生基本效益再讲其它，路过五华，来兴宁又要去新陂合水坐高铁（你住宁江新城等你去到合水，可能开车都快到热水服务区了，新陂合水交通对大部分人来说因太不方便失去意义），那二百多万五华兴宁乘客肯定用脚投票不坐。二百多万客源方便不考虑，那还考虑个佛顿对不对？呵呵，如果霍山铁场镇过，估计免费请五华阿哥坐高铁都惹人骂。

所以双龙从佗城往华城方向走线，华城设站，符合利益，好设计、好施工、好预算，皆大欢喜。那华城往兴宁呢？

如果按传言在金银村，那必然性走线高是往熙和湾和鸡鸣山之间空隙经过去梅县，别无选择，但问题一路下梅县，全是山，设计建造成本会很难很高，如此局限性唯一性，不符合设计原则。参照铁路，从兴宁绕个大弯到华城，就是成本、难易原则。同理，华城至兴宁高速是取直过来，因为公路较铁路好设计嘛。再者，兴宁往梅县高速，过了熙和湾马上绕个急弯往梅县，也是取直成本太高原因。

因此，兴宁线大概率绕过鸡呜山附近想办法，从五华方向直线穿到刁坊，（大概率三潭三金附近一带斜穿过前往坭陂方向）这样的话，就很有可能是坭陂设站或者刁坊三潭一带设站（今三金水电站边上屠宰场位置）然后坭陂直线或大曲率往径南方向，这样好设计，成本可控，好安排。
（依据：坭陂取直往径南，理论上只需做几个中小型隧道就可以到径南，若金银村设站只能往熙和湾侧边走，那到梅县可能要建几十个大中型隧道，不符合成本原则。最重要金银村和汕昆高速同一海拔，必定要在高速上建桥穿越，这高度等于金银村设站的站台至少是现在地面上50米以上高度，没这高度别想跨过汕昆高速，呵呵，汕昆高速上架桥齐平金银站先不说美观或设计可行性，机场会首先抄家伙请铁总来喝下咖啡。

综上，双龙五华来向大概率从刁坊周兴村一带穿入兴宁境内，叙线经三潭，在刁坊五珍围后面一带过宁江河，过了河然后在坭陂镇附近或刁坊三潭附近设站（三潭旱地多，坭陂水田多怕设站不好安排）。再取直或大弧弯掠过新圩向径南方向再到梅州。

这样设计对兴宁是可以接受的，龙川县城隔佗城也8公里也一样道理，哪有这么好就放城里。象深圳龙岗主区城那么宽广都考虑不到要放到坪山一样道理，设计上的可行才是第一。

兴宁要充分利用高铁就可以考虑在兴宁大道今彩虹桥挨刁坊一侧设计再设计一条环路，环向洋里辐射坭陂，这样坭陂高速开个新口直通高铁站，这样旧城新城往坭陂也就是十分钟圈子大家都可接受。环路搞好隔坭陂站很近，要是三潭设站那环路两侧就更加醒板了。

纯粹个人观点。

作者: 关生 时间: 2019/9/6 08:22
跪服，你就是兴宁人心中的交通局长大神了

作者: 关生 时间: 2019/9/6 08:23
南站定点在坭陂已是板上钉钉了，北站就不知在哪里，坭陂准备放鞭炮了

南站.png (140.67 KB, 下载次数: 57)

作者: 东环大道 时间: 2019/9/6 08:26
坭陂边境设站方案已经被否决！继续鼓吹毫无意义！

mmexport1567329537018.jpg (37.88 KB, 下载次数: 64)

作者: 东环大道 时间: 2019/9/6 08:32
广东常务副省长林少春带队下来梅州，省发改、财局全部过来了，敲定经过五华但不设站方案，两天后发布设计招标公告，那个时候刁坊方案就已经被否。后来五华吴废接二连三进京，干扰铁总，后面的事大家也知道了。刁坊设站方案是铁总省府第一个否决的，坭陂是第二个！如果还想南部设站，还剩水口没推荐了。

作者: 关生 时间: 2019/9/6 08:33
这都是滞后消息了，取消的是6月版的旧方案，8月中旬又出了新方案，新方案比旧方案东移了2KM左右，新方案在坭陂坜陂沈屋旁

作者: 东环大道 时间: 2019/9/6 08:34
刁坊设站方案在跟新陂北站方案比选中落败，铁总省府发改委敲定经过五华但不设站的取直方案，刁坊设站方案是最早被否决的方案。

作者: 最爱客家人 时间: 2019/9/6 09:10
深度好文，兴宁南站就一定的，现在兴宁准备搞集高铁和公路长短途客运的综合枢纽客运站。

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/9/6 09:51
没什么好讨论的了，基础设施建设，补偿肯定就低的了，金银村百姓征地拆迁的时候积极配合不要做钉子户就大吉大利了。

作者: 794639034 时间: 2019/9/6 09:54
方案已出，考虑到社会因素，暂不公布。以上都是猜想。

作者: 关生 时间: 2019/9/6 10:13
出不出都没所谓了，坭陂是公开的秘密了，坭陂以后就要比肩深圳上海成宇宙中心了

作者: zhongnut 时间: 2019/9/6 10:44
接梅州西站不是斜坑站，所以不会偏到新圩过去的

作者: 关生 时间: 2019/9/6 11:09
从没听过斜坑站的

作者: zhongnut 时间: 2019/9/6 11:33

关生发表于 2019/9/6 11:09
从没听过斜坑站的

所以你吾撇兴宁人，听吾出兴宁话！

作者: 关生 时间: 2019/9/6 11:48

作者: macro-xn 时间: 2019/9/6 13:32
梅州西~南口~径心径南~永和~坜坡~刁坊~华城……霉县畲江站是梅汕高铁走向，跟梅龙没交集，梅龙&梅汕高铁的交集站点在梅州西汇楼主

作者: 一品橙子 时间: 2019/9/6 13:35

东环大道发表于 2019/9/6 08:32
广东常务副省长林少春带队下来梅州，省发改、财局全部过来了，敲定经过五华但不设站方案，两天后发布设计招 ...

一切都要服从设计可行性方案，定了华城，就绝对兴宁南，不是公路铁路，可以随便转弯。除了刁坊叙过到坭陂至梅县取直，没有更好的方案。打开谷歌地球看看。

作者: 关生 时间: 2019/9/6 13:36
坭陂就要威武了

作者: macro-xn 时间: 2019/9/6 13:38

东环大道发表于 2019/9/6 08:34
刁坊设站方案在跟新陂北站方案比选中落败，铁总省府发改委敲定经过五华但不设站的取直方案，刁坊设站方案是 ...

又搬出直来直去老掉牙的开场白，都让人听的首先：壁直嘎硬~

耳屎早在你貌似中铁局领导口吻，实则九层湖楼销的调调，在半年前都跌净寮~致敬A8齐昌北站守护神@冻冻兄

作者: macro-xn 时间: 2019/9/6 13:43

东环大道发表于 2019/9/6 08:32
广东常务副省长林少春带队下来梅州，省发改、财局全部过来了，敲定经过五华但不设站方案，两天后发布设计招 ...

当时陪同林副省长做导游翻译客家话的就是我们敬爱的冻坏大道兄，所以才会煞有其事，狐假虎威，一套套的不打草稿的说辞~

作者: 一品橙子 时间: 2019/9/6 13:44

macro-xn 发表于 2019/9/6 13:32
梅州西~南口~径心径南~永和~坜坡~刁坊~华城……霉县畲江站是梅汕高铁走向，跟梅龙没交集，梅龙&梅汕高铁的 ...

你说的就跟我研究的就是一样意思，径南隔几座山就是坭陂啊，参照新圩到梅县的969县道。五华~刁坊~坭陂~新圩侧~径南~南口~梅州西。

作者: macro-xn 时间: 2019/9/6 13:49
可预期的接下来时间段，大智若愚的我可以想象冻坏大道的好莱坞桥段剧情发展：某年某月华华老省长荣归故里莅临视察齐昌北站施工现场工地，寄语勉励在建工人…

作者: 东环大道 时间: 2019/9/6 14:08

macro-xn 发表于 2019/9/6 13:43
当时陪同林副省长做导游翻译客家话的就是我们敬爱的冻坏大道兄，所以才会煞有其事，狐假虎威，一套套的不 ...

眉州书记市长当时有参会的，找个内部人士核实下便知。

作者: 东环大道 时间: 2019/9/6 14:13

macro-xn 发表于 2019/9/6 13:43
当时陪同林副省长做导游翻译客家话的就是我们敬爱的冻坏大道兄，所以才会煞有其事，狐假虎威，一套套的不 ...

你找个内部人士核实下便知，梅州书记市长当时有参会的，林省长带省府相关部门负责人下来梅州，梅州内部人士很多人知情的。

作者: 东环大道 时间: 2019/9/6 14:18

一品橙子发表于 2019/9/6 13:35
一切都要服从设计可行性方案，定了华城，就绝对兴宁南，不是公路铁路，可以随便转弯。除了刁坊叙过到坭陂 ...

梅龙为何还需要绕弯？嫌五华站不够多？梅汕（尾）高铁至少县城站、五华南站两个站，换成你要是铁总你都不会这么幼稚了！

作者: 东环大道 时间: 2019/9/6 14:28

一品橙子发表于 2019/9/6 13:35
一切都要服从设计可行性方案，定了华城，就绝对兴宁南，不是公路铁路，可以随便转弯。除了刁坊叙过到坭陂 ...

华城离兴宁才几公里？你定了华城？几公里的距离能设350时速站？五华县城离兴宁南部才几公里？五华县城站离兴宁站几公里如何设站？是350时速，一秒跑百米距离。光喊光叫是没用的！用用脑！

作者: 一品橙子 时间: 2019/9/6 14:36

东环大道发表于 2019/9/6 14:18
梅龙为何还需要绕弯？嫌五华站不够多？梅汕（尾）高铁至少县城站、五华南站两个站，换成你要是铁总你都不 ...

皇帝，龙川站在佗城，如果佗城站往龙川县城走，就只能走霍山和铁场到兴宁，到了兴宁合水再去梅县，你看看地图现实么？龙川取直到华城，华城取直到兴宁，就是刁坊，刁坊取直到径南，就必定要走新圩996县道考虑。这在设计上是最容易实施的方案。铁总领导就是合水新陂人也办不了那边经过。

作者: 东环大道 时间: 2019/9/6 14:39

macro-xn 发表于 2019/9/6 13:43
当时陪同林副省长做导游翻译客家话的就是我们敬爱的冻坏大道兄，所以才会煞有其事，狐假虎威，一套套的不 ...

梅州书记市长当时是有参会的，林省长带省府有关部门负责人下来梅州那次，你要是有点能耐可找个梅州内部人士问下便知。比在论坛胡言乱语强！

作者: 东环大道 时间: 2019/9/6 14:43

一品橙子发表于 2019/9/6 14:36
皇帝，龙川站在佗城，如果佗城站往龙川县城走，就只能走霍山和铁场到兴宁，到了兴宁合水再去梅县，你看看 ...

梅龙高铁已经没必要也没需要去绕弯了，取直最合理！不管建设成本、技术层面、科学性方面，优劣势对比一目了然。兴宁中北部还有几十万人口要坐高铁，平远也还有二三十万，建高铁是给人坐的，不是跟梅汕鸡肋铁路跑空车的！

作者: 一品橙子 时间: 2019/9/6 14:55

东环大道发表于 2019/9/6 14:28
华城离兴宁才几公里？你定了华城？几公里的距离能设350时速站？五华县城离兴宁南部才几公里？五华县城站 ...

华城不设站就又过好了，叫五华阿哥黄村做条大路一下就到坭陂坐高铁。

作者: dhh123 时间: 2019/9/6 14:55
可考虑龙川水寨斜坑相联，可省不少线。缺点是不经过兴宁城区附近。

作者: bbs2006 时间: 2019/9/6 14:59
曾以为你不关心高铁，就此看来你也不例外

作者: 一品橙子 时间: 2019/9/6 15:23

bbs2006 发表于 2019/9/6 14:59
曾以为你不关心高铁，就此看来你也不例外

我不是关心，是看到这么多人讨论之中，总是夹带利己主义，就翻了下地图，查了下资料，然后发表下不自私的意见，我住城里，建哪都无所谓，都一样改变不了兴宁这样的地区被虹吸的命运。

作者: 关生 时间: 2019/9/6 15:35
支持支持，人才呀

%KEZR%AMY)2@7}5GG1AB4R1.png (4.5 KB, 下载次数: 96)

作者: macro-xn 时间: 2019/9/6 17:24
此致各位楼客：关于高铁站点设置问题，大家都应允了冻冻的孜孜不倦之走火入魔迷之自信，熟视无睹之空腹无墨无知可爱，以后但凡冻冻出现之身影，都笑着依了他意：我们的兴宁南等同于他坚持的齐昌北，大家好好吗？他的齐昌北就是我们说的兴宁南

作者: macro-xn 时间: 2019/9/6 17:30

东环大道发表于 2019/9/6 14:39
梅州书记市长当时是有参会的，林省长带省府有关部门负责人下来梅州那次，你要是有点能耐可找个梅州内部人 ...

道上听闻当时国发委的何一哥也在现场垂帘训政…我信了，服了，傻了，无语了~

作者: 关生 时间: 2019/9/6 18:07
兴宁北划给江西管算了，反正大家也半斤八两，好不了哪

作者: 23336351 时间: 2019/9/6 20:00
承认我道哥的北线就这么难吗？你们不要再刺激他了，药量不能再往上调了。

作者: 23336351 时间: 2019/9/6 20:04

一品橙子发表于 2019/9/6 13:35
一切都要服从设计可行性方案，定了华城，就绝对兴宁南，不是公路铁路，可以随便转弯。除了刁坊叙过到坭陂 ...

兴宁要充分利用高铁就可以考虑在兴宁大道今彩虹桥挨刁坊一侧设计再设计一条环路，环向洋里辐射坭陂，这样坭陂高速开个新口直通高铁站，这样旧城新城往坭陂也就是十分钟圈子大家都可接受。环路搞好隔坭陂站很近，要是三潭设站那环路两侧就更加醒板了。
楼主说的这条环城路就是东环大道，政府早规划了，没钱实施而已。

作者: bbs2006 时间: 2019/9/6 20:57
高铁站本不应该是老百姓操心的事，如果要老百姓操心太多，应该是政府无能无为的表现……
多学学五华的领导干部，美名远扬
不要再出现曾操令，林拂钱之类的遗臭万年

作者: 任我行 时间: 2019/9/6 23:06

东环大道发表于 2019/9/6 14:43
梅龙高铁已经没必要也没需要去绕弯了，取直最合理！不管建设成本、技术层面、科学性方面，优劣势对比一目 ...

冻坏兄真是死鸭子嘴硬是吧？！

作者: 一品橙子 时间: 2019/9/7 02:20

东环大道发表于 2019/9/6 14:43
梅龙高铁已经没必要也没需要去绕弯了，取直最合理！不管建设成本、技术层面、科学性方面，优劣势对比一目 ...

你就是个十足的利己主义者，同你抬讧都没意思。打开地图，佗城取直到梅州西站，你去量也。冤枉，龙川县城中间破啊过你也话没问题架。就按你意思打尼屋门口过辽。

作者: macro-xn 时间: 2019/9/7 13:47

东环大道发表于 2019/9/6 14:13
你找个内部人士核实下便知，梅州书记市长当时有参会的，林省长带省府相关部门负责人下来梅州，梅州内部人 ...

有一点大家不得不要向冻冻兄学习：吃着康师傅的桶面操着中南海的心，论起五道班子领导如数家珍，抡起锄头却手无缚鸡之力~

作者: 兴宁臭老九 时间: 2019/9/7 14:48
铁投、设计院要加强反腐工作，不能让地方政府的“研究研究”死缠烂打影响了最科学最经济效益最大化的投资，像兴宁五华这种小县城隔毛两脚远硬要设两个高铁站浪费财力物力的无理要求要坚决摒弃。
回复

作者: 关生 时间: 2019/9/7 15:24
对对，兴宁站应要取消，浪费财政

作者: macro-xn 时间: 2019/9/7 15:42
对于那些自慰兴宁高铁站要取消的友友们：当你（们）不经大脑喷出这些粪话出来时，完全无知脱离当下天朝上国三四线城市地方ZF所信奉马列主义般百试百灵的，立竿见影的，如其名白：土地财政~

作者: macro-xn 时间: 2019/9/7 15:45
刚刚在2019年的六月份齐昌大地已经给你（们）上演了半仙过海各显神通的生动形象的社会主义发展观的辩证关系的课程~

作者: 关生 时间: 2019/9/7 16:00
对对

作者: 关生 时间: 2019/9/7 16:02
兴宁高铁站麻弊人民的，给人错觉认为兴宁有了高铁站就十分牛B了，掩盖了十分落后一事实，所以不要好，让人民出去奋斗

作者: macro-xn 时间: 2019/9/7 16:21
本末倒置害死人啊~

作者: 关生 时间: 2019/9/7 16:23
对对对对

作者: 关生 时间: 2019/9/7 16:24
当然真建在兴宁南，我也不反对的，北就算了，

作者: macro-xn 时间: 2019/9/7 16:24
@关：幸好你生活在粤东宝地的神光山脚下的今天，若是你是混在井冈山的革命年代，毛主席的星星之火都让你给浇熄寮

作者: 关生 时间: 2019/9/8 09:00
坭陂取消的是6月版的旧方案，8月中旬的新方案仍定在坭陂，只是较旧方案东移2KM左右，铁总都确定兴宁南站了，兴宁南就刁坊坭陂两镇为多其他镇都是南不南东不东的，刁坊宁江河以北将来大部份划入兴宁城范围且刁坊整体十分近县城，一般交铁站是离县约7-12公里设置，固兴宁南站是不会设刁坊的，十分明显就在坭陂，就差个红头公告，坭陂站已是公开的秘密了，努力工作，备好银弹，2021年坭陂高铁站见，当然了有闲钱的，在坭陂搞块高铁地来升值是相当好的，错过了深圳，不能错过坭陂！

南站.png (140.67 KB, 下载次数: 79)

作者: 关生 时间: 2019/9/8 09:01
坭陂取消的是6月版的旧方案，8月中旬的新方案仍定在坭陂，只是较旧方案东移2KM左右，铁总都确定兴宁南站了，兴宁南就刁坊坭陂两镇为多其他镇都是南不南东不东的，刁坊宁江河以北将来大部份划入兴宁城范围且刁坊整体十分近县城，一般交铁站是离县约7-12公里设置，固兴宁南站是不会设刁坊的，十分明显就在坭陂，就差个红头公告，坭陂站已是公开的秘密了，努力工作，备好银弹，2021年坭陂高铁站见，当然了有闲钱的，在坭陂搞块高铁地来升值是相当好的，错过了深圳，不能错过坭陂！

南站.png (140.67 KB, 下载次数: 84)

作者: 东环大道 时间: 2019/9/8 09:45

关生发表于 2019/9/8 09:01
坭陂取消的是6月版的旧方案，8月中旬的新方案仍定在坭陂，只是较旧方案东移2KM左右，铁总都确定兴宁南站了 ...

坭陂属于兴宁边境镇，只能服务到南部少部分兴宁人，设站在此除了证明自己是猪脑和瞎搞外看不出其他！国家高铁干线线路走向有它的科学性、合理性，根据地理位置、人口分布等因素综合考虑的，不是想当然一厢情愿能成的！高铁线路走向及设置选址不是无站位无觉悟的地方县、市下属部门可以为所欲为的！！切记！

作者: 关生 时间: 2019/9/8 11:23
有道哦，难怪是东环大神

作者: 关生 时间: 2019/9/8 11:23
那国家发展和改革局的何书记那个位你来坐好了，反正也是兴宁人

作者: 一品橙子 时间: 2019/9/8 13:04

东环大道发表于 2019/9/8 09:45
坭陂属于兴宁边境镇，只能服务到南部少部分兴宁人，设站在此除了证明自己是猪脑和瞎搞外看不出其他！国家 ...

当初发展深圳，定点是蛇口，估计一开始住龙岗的深圳本地人爱生爱死同你一样，殊不知，发展红利瞬间惠及全深，全体土佬集体过上令人艳羡的好日子至今且越来越爽。你对兴宁北的感情可以理解，我若是铁总领导，念你诚心肯定再难也安排设站你屋侧角遂你造福一方的善愿。但是，你的眼界格局小到让人生厌。也正是你这样为代表的兴宁思维，让兴宁错失了很多发展良机裹足难前。兴宁南兴宁北都是兴宁，不要为了大家心知肚明的一点点利益如此不堪。古有云，三十年河东三十年河西，放定来，掂掂来。你这样的心胸境界，就跟炒股票散户一样：有利好惊买不到，买到涨停一日嗨到爆，后日急跌又惊之啰嗦尽卖，再后面几日封盘涨停又心肝都不怕捶啊爆。不要这样好不好？大家讲点有意义的牙花。

作者: 关生 时间: 2019/9/8 14:09
有道理哦，大神，失敬！

作者: 曾经冲动 时间: 2019/9/8 23:33
兴宁北怎么就不行了？辐射人口不比南边强？不要以为兴宁南多好，随着城北交通的进一步发展，过十年二十年看吧

作者: rofer 时间: 2019/9/8 23:51
一直觉得东环大道的坚持是有道理的，我还是站东环大道这边。

作者: 曾经冲动 时间: 2019/9/10 23:13

关生发表于 2019/9/6 08:22
跪服，你就是兴宁人心中的交通局长大神了

你是铁总的外甥，晒脑级别的。高铁站的货物第日奔你承包介了

作者: wu_2008 时间: 2019/9/11 17:28
兴宁的高铁没有你们相像中那么重要！

作者: 人民大道东 时间: 2019/9/11 19:24
虽然我不是很懂，高铁站不管在南边还是北边，都离不开城市的发展，现在政府在开发南部新城，北部现在有城市规划不？北部人多，迟早也会在城区买房的，或许多年后北部有高铁站也不出齐

作者: jlsy 时间: 2019/9/11 19:34
楼主知道龙川西的位置吗？梅龙不管是南线还是北线，都必须是陀城往龙川县城走，龙川县城以北。陀城直接到五华，难道要设一个龙川南站？

作者: 曾经冲动 时间: 2019/9/12 00:22
迟早南北都有高铁，不用争，先后的问题。

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