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标题: 双龙高铁兴宁南站或取消 [打印本页]

作者: wenjh 时间: 2018/7/12 00:19
标题: 双龙高铁兴宁南站或取消
根据‘’广铁关于广东省十三届人大一次会议第1138、1240、1355号等代表建议会办意见的函‘’
三、关于第1671号建议的意见
1.目前，龙川至梅州至龙岩铁路已完成可研审查，设计单位已完成修改可行性研究文件，中国铁路总公司拟于2018年9月进行初设审查。
2.根据可研设计研究成果，龙川至梅州至龙岩铁路在兴宁市与五华县间设兴华站，同时兼顾兴宁市和五华县，针对代表提出设立兴宁车站北线，我集团公司建议由广东省相关部门组织沿线地方政府做好研究，尽快统一意见，商中国铁路总公司在可研批复时确定。
原文地址http://www.gzrailway.com.cn/web/tljs_d/773529

作者: 兴宁臭老九 时间: 2018/7/12 07:50
梅县境内公交车站一样密集的高铁站为什么不优化取消一两个，梅县太监后台硬啊。

作者: 兴宁臭老九 时间: 2018/7/12 07:50
兴宁车站北线什么鬼？理解不了

作者: wenjh 时间: 2018/7/12 08:09

兴宁臭老九发表于 2018/7/12 07:50
梅县境内公交车站一样密集的高铁站为什么不优化取消一两个，梅县太监后台硬啊。

梅县地区相当于设了三个站，连小小的一个雁洋都有站。而兴宁、五华作为百万人口大县，却要共用一个站，其中原因不敢细想也不用明喻。

作者: 东环大道 时间: 2018/7/12 08:35

wenjh 发表于 2018/7/12 08:09
梅县地区相当于设了三个站，连小小的一个雁洋都有站。而兴宁、五华作为百万人口大县，却要共用一个站，其 ...

双龙福建段不走蕉岭基本已定了，不走蕉岭自然就不会设雁洋站。双龙要跑350时速，站点应该是龙川西站、兴华站、梅州西站（市区站）、大埔站、永定站、龙岩站

作者: tsrj2016 时间: 2018/7/12 08:52
兴华站在哪？

作者: A87654321 时间: 2018/7/12 09:03

tsrj2016 发表于 2018/7/12 08:52
兴华站在哪？

预计在新陂叶塘沿平兴高速附近，五华南部、兴宁北部和平远可走平兴高速到达，五华北部可走梅河转平兴或205国道到达

作者: 兴宁臭老九 时间: 2018/7/12 09:12
如果兴宁五华共站，个人认为大家对站点设置的猜测应该与兴宁车站北线联系考虑。

作者: 东环大道 时间: 2018/7/12 09:57
兴华站与未来的深梅五华县城站要拉开距离，毕竟是350时速，站与站不能太近，如此看来，兴宁车站北线方案是合理和有道理的

作者: 东环大道 时间: 2018/7/12 09:58

A87654321 发表于 2018/7/12 09:03
预计在新陂叶塘沿平兴高速附近，五华南部、兴宁北部和平远可走平兴高速到达，五华北部可走梅河转平兴或20 ...

说的有道理

作者: 人穷志短 时间: 2018/7/12 10:02
兴宁北站在哪里

作者: 老老山羊 时间: 2018/7/12 10:12
兴宁不是什么大学校长之乡，文化之乡，华侨之乡，世界客都，什么付国级何某人的家乡，结果是连一个经过的一个高铁站都可能没有，不知是我军无能，还是某些人大有势力了。

作者: 学校巡督导师 时间: 2018/7/12 10:13
看地理环境要兴宁北站才有利于大兴宁的发展繁荣！！！

作者: 自由民猪 时间: 2018/7/12 10:14
梅县山坑就三个站？

作者: 学校巡督导师 时间: 2018/7/12 10:16
如果当初京九铁路设兴宁北站，会造成现在大兴宁到处人烟稀少很多荒山野岭吗？

作者: 学校巡督导师 时间: 2018/7/12 10:19
如果高铁设兴宁南站将会使大兴宁更加边缘化，让大兴宁平原的草长得更多更好。

作者: 兴宁臭老九 时间: 2018/7/12 11:02
龙田设站最好，哈哈

作者: wenjh 时间: 2018/7/12 12:22
兴宁北站悬啊，只是有人提出而已，感觉建的几率不大

作者: 老老山羊 时间: 2018/7/12 13:36
兴宁的有才人，兴宁的有钱人，兴宁爱家乡的乡贤民，兴宁有战略眼光的企业家们，现在是我们平民百姓希望你们发挥作用的时刻了，不要又走京九铁路故事的老路，

作者: 最爱客家人 时间: 2018/7/12 15:18
只是有人提出而已，大家不用激动，等8月份的官方消息吧，个人觉得兴宁南站比较靠谱。

作者: 兴宁臭老九 时间: 2018/7/12 17:11
取消南站，卖腩部新城房子的少了一个忽悠点

作者: 江厦仔 时间: 2018/7/12 17:44
有人在斷章取義，興寧南站是鐵定的！

作者: 郑子姬 时间: 2018/7/13 06:23
兴宁南站OK了

作者: 兴宁牛人 时间: 2018/7/13 09:04
兴华站对兴宁最合理，最理想的结果。希望设在五华与兴城中间离双城都是十几公里距离，兴华站必将是梅州的大站，大站停的车次肯定多了。。。有利于水寨兴城两地城镇化发展。

作者: wsxdm 时间: 2018/7/13 12:24
可悲，百万人口以上的兴宁竟没有一个高铁站。

作者: 兴宁臭老九 时间: 2018/7/13 23:49
今天无意中看到与此类似的新闻，那条新闻的标题是广铁回复关于1671号何建元等代表……，当时没在意现在找不到链接了，记得兴宁市人大主任就叫何建元，但不知此何建元是否彼何建元，如果是那就等于是双龙沿途线路之争多方利益争论多年无果之下兴宁官方公开建议兴宁车站北线。纯属发酒疯胡言乱语大家莫见怪！

作者: 东环大道 时间: 2018/7/14 07:58

兴宁臭老九发表于 2018/7/13 23:49
今天无意中看到与此类似的新闻，那条新闻的标题是广铁回复关于1671号何建元等代表……，当时没在意现在找不 ...

兴宁车站北线方案是中铁总、国家发改委、一百多万兴宁人民的共同呼声、共同意愿。民意不可违、民心不可欺！

作者: 兴宁臭老九 时间: 2018/7/14 08:23
广铁关于广东省十三届人大一次会议第1138、1240、1355号等代表建议会办意见的函 20180528 http://www.gzrailway.com.cn/web/tljs_d/773529 广东省发展和改革委员会：现将广东省十三届人大一次会议李丹等16位代表提出的第1138号、周湘东等15位代表提出的第1240号、郑暑平等6位代表提出的第1355号、周湘东代表提出的第1237号、何建元等10位代表提出的第1671号、邓中青等12位代表提出的第1693号建议的会办意见函复如下：一、关于第1138、1240、1355号建议的意见 1.广州至湛江客运专线（广湛高铁）对构建广州地区与粤西地区新的高速铁路交通，促进粤西地区社会经济发展以及珠三角区域合作，实现广东省各区域协调发展具有重大意义。根据2016年国家《中长期铁路网规划》，广州至湛江客运专线已纳入规划研究项目。 2.根据2018年1月29日中国铁路总公司和广东省人民政府《关于推进广东省铁路建设会谈纪要》精神，中国铁路总公司支持本项目纳入粤港澳大湾区城际铁路网规划，并在《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《铁路“十三五”发展规划》中期评估调整时商国家有关部门争取纳入规划。针对代表提出的具体线位问题，建议广东省相关部门抓紧组织研究，稳定项目引入广州、湛江枢纽技术方案及全线主要线站位方案，并根据路省会议精神于2018年7月底前完成方案研究工作（接近可研深度），争取纳入国家规划，在商定建设资金筹集方案后加快推进项目前期工作，争取尽早达到开工条件，我集团公司也将同步做好相关工作。二、关于第1237号建议的意见根据2016年国家《中长期铁路网规划》，罗定至岑溪铁路已列入规划建设项目。该项目可通过既有春湾至罗定铁路、广茂铁路形成广西自治区至广东珠三角地区间最短铁路货运径路。鉴于罗定至岑溪铁路已开工，不属于国家干线铁路，原则上可继续由地方政府和其他投资者出资主导建设，为此，我集团公司建议由广东省加强与广西自治区之间的沟通对接，优先考虑由两省政府出资或引入其他战略投资者，以加快罗岑铁路项目建设。我集团公司将积极配合做好相关工作。三、关于第1671号建议的意见 1.目前，龙川至梅州至龙岩铁路已完成可研审查，设计单位已完成修改可行性研究文件，中国铁路总公司拟于2018年9月进行初设审查。 2.根据可研设计研究成果，龙川至梅州至龙岩铁路在兴宁市与五华县间设兴华站，同时兼顾兴宁市和五华县，针对代表提出设立兴宁车站北线，我集团公司建议由广东省相关部门组织沿线地方政府做好研究，尽快统一意见，商中国铁路总公司在可研批复时确定。四、关于第1693号建议的意见 1.深圳至汕尾铁路是广东省地方提出的规划铁路项目，其建设对强化深圳与汕尾市深汕合作区联系，加强深圳对粤东地区经济辐射能力，实现广东区域经济协调发展有着重要意义。我集团公司积极支持深圳至汕尾铁路的规划，并将其列入我集团公司发展规划（2018-2020年）地方重点推进研究项目上报中国铁路总公司。 2.针对代表提出将深汕高铁绕惠城南站接入广汕高铁，根据目前设计单位研究，深汕高铁暂推荐引入广汕铁路赤石站，我集团公司建议由广东省相关部门进一步做好项目方案研究工作，提前组织沿线地方政府研究并统一意见，具体走向和接轨方案可在铁路总公司组织项目预可研、可研审查时确定。

作者: 兴宁臭老九 时间: 2018/7/14 08:23
注意提到的何建元等10位代表提出的1671号建议

作者: YNPDJJ 时间: 2018/7/14 09:38
南线弯得跟牛鸭一样，大大增加造价和影响行车，兴宁北站线路取直省钱、提速还可以兼顾到三个县的人。取直也是铁总的意愿。

补充内容 (2018/7/14 10:30):
京九铁路弯得已经像牛鸭了，双龙高铁不能再弯成牛鸭了。

mmexport1531399976014.jpg (569.74 KB, 下载次数: 652)

作者: 老股董 时间: 2018/7/14 10:02
只要在兴宁设站哪里都好，眼光看远点，有些无谓的争议有什么用，鼠目寸光的人却恨不道把高铁站设在他床边。

作者: 652298408 时间: 2018/7/14 23:39
兴华站也可以，同时照顾兴宁五华两地县城的发展，促进兴宁和五华人的交流。如果通了兴华站高铁，政府需要引条双向6车道或8车道公路到县城，实现不塞车不堵车高效率出行方式。

作者: 652298408 时间: 2018/7/14 23:43
如果兴宁五华真的只能设一个站的话，那就兴华站吧，兴宁北站的话照顾不了五华县城，只能辐射兴宁了，也让五华人知道我们兴宁人大度，

作者: 东环大道 时间: 2018/7/15 10:37

652298408 发表于 2018/7/14 23:43
如果兴宁五华真的只能设一个站的话，那就兴华站吧，兴宁北站的话照顾不了五华县城，只能辐射兴宁了，也让五 ...

五华在后面的高铁规划新线中再照顾，深梅高铁在五华会设站的。别两边兼顾，到时两边都兼顾不了，对两边来说都是鸡肋就不好了

作者: 652298408 时间: 2018/7/15 18:41

东环大道发表于 2018/7/15 10:37
五华在后面的高铁规划新线中再照顾，深梅高铁在五华会设站的。别两边兼顾，到时两边都兼顾不了，对两边来 ...

一个五华站，一个兴宁站，两个百万的县城应该设两个站点

作者: 东环大道 时间: 2018/7/15 18:48

652298408 发表于 2018/7/15 18:41
一个五华站，一个兴宁站，两个百万的县城应该设两个站点

你先看看地图，五华在兴宁下面，地理位置不是跟兴宁平行的。而且五华人口集中在县城，很不显不可能在那设站，设边境站对五华意义不大，建站要成本的！何况这么近设两个站，高铁都要变地铁了！

作者: 笑古 时间: 2018/7/16 14:06
两个百万人口大县才共用一个高铁站，确实不太合理。

作者: xinghui1891 时间: 2018/7/23 07:58
兴宁南站或取消，要消息可靠？

作者: 兴宁臭老九 时间: 2018/7/25 20:58
今天兴宁发布微信公众号介绍丰华高速时配的那张双龙高铁在转水设站的图是兴华站还是五华站？图里只能看到一个华字。还是之前双龙高铁在五华的规划本身就有转水站

作者: 笑古 时间: 2018/7/25 21:40
现在说兴宁，五华共站只是某代表的个人建议，采不采纳还是铁总说了算，应该还是会按原来规划好的站点建设。点

作者: 宁水情长 时间: 2018/7/27 05:49
百万人口大县取消站点？说取消就取消？是人大代表逗呢还是铁总逗呢？

作者: 宁水情长 时间: 2018/7/27 05:50
梅县山坑角落设三个站？怎么就不提议优化优化方案呢？非得五华、兴宁两个人口大县来做文章？

作者: 陈二 时间: 2019/10/21 13:51
定站坭陂了

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