1972 发表于 2019/4/28 22:40
这副地图更加不可能是新陂设站
那会在哪设站？
只有五华岐岭清溪设站对兴宁设站最有利。不管设南站北站都可以选择到最佳站点。
MHS821 发表于 2019/4/28 22:38
转弯处是华城站，那个位置反正是要停车，然后启动后趁还没提速先来个急转？技术上有可能吗？
[*]技术性的东西中铁专业设计人员比你懂，官方台敢出这样的图，肯定是经过了解并同意报道的。
赌东道 发表于 2019/4/28 21:45
他陪铁总的人去了
还真是有可能哦哈哈
按这图走向，大家猜猜站点在哪？我认为新陂，因为从现有交通对接优势明显
本来是一条顺直的取直线，硬是被五华拗成两节
1972 发表于 2019/4/28 22:40
这副地图更加不可能是新陂设站
仔细去看看人家的新闻报道，每一秒都睁大眼睛看清楚
兴宁臭老九 发表于 2019/4/28 22:49
仔细去看看人家的新闻报道，每一秒都睁大眼睛看清楚
按这图走向，刁坊凉凉了
MHS821 发表于 2019/4/28 22:48
按这图走向，大家猜猜站点在哪？我认为新陂，因为从现有交通对接优势明显
从今天五华选址，4月26号报道的新闻，时间节点来，这样的路线走向图绝对新陂啊
兴宁臭老九 发表于 2019/4/28 22:51
从今天五华选址，4月26号报道的新闻，时间节点来，这样的路线走向图绝对新陂啊
再结合近期的中铁打井勘测，这样看来是来真的
个人观点，这感觉是媒体把各县县城串联起来的图而已，不代表高铁路线
wenjh 发表于 2019/4/28 22:58
个人观点，这感觉是媒体把各县县城串联起来的图而已，不代表高铁路线
被你这么一说，又要翻出来好好看看哦，但人家表明兴宁南了，跟已知具体位置的龙川西跟梅州西列在一起
wenjh 发表于 2019/4/28 22:58
个人观点，这感觉是媒体把各县县城串联起来的图而已，不代表高铁路线
想想是有道理，刁坊仍有大概率
兴宁臭老九 发表于 2019/4/28 23:04
被你这么一说，又要翻出来好好看看哦，但人家表明兴宁南了，跟已知具体位置的龙川西跟梅州西列在一起
注意看新闻图示意，兴宁市位靠上，南站示意仍在城区以南
MHS821 发表于 2019/4/28 23:06
注意看新闻图示意，兴宁市位靠上，南站示意仍在城区以南
如果是这样那赌东道也看走眼了
看这副图是在宁新和刁坊那边设站
兴宁臭老九 发表于 2019/4/28 23:10
如果是这样那赌东道也看走眼了
是，没留意看，一入眼的确是很像新陂位置
MHS821 发表于 2019/4/28 23:11
是，没留意看，一入眼的确是很像新陂位置
奇怪，今天五华方面这么轰动，东环大道竟然这么安静，不正常
MHS821 发表于 2019/4/28 23:06
注意看新闻图示意，兴宁市位靠上，南站示意仍在城区以南
[*]但好像五华的点没有标在五华盆地正中，感觉标在华城与水寨中间
61楼的解释不错，我认同他这观点
如果这个图是新陂设站，反而增加建设成本
MHS821 发表于 2019/4/28 23:17
61楼的解释不错，我认同他这观点
我八分认同
如果这个图在刁坊设站反而减少成本
在地图上将四县县城连接后的连线，与那张图重合度很高
赌东道 发表于 2019/4/28 21:47
这图也太奇葩了
按61楼解释，东道先生觉得看走眼了吗？
刁坊人们继续安心睡觉，有惊无险。哈哈哈哈
兴宁臭老九 发表于 2019/4/28 23:23
我八分认同
二成不认同是如果仅是串联县城，为何不直接两点直线连接，还要画成类似路线图。
兴宁臭老九 发表于 2019/4/29 07:34
二成不认同是如果仅是串联县城，为何不直接两点直线连接，还要画成类似路线图。
线路不可能那么弯的！技术上和站在投资角度都不可能那么弯，五华站候选站址只有华城和岐岭！
东环大道 发表于 2019/4/29 07:54
线路不可能那么弯的！技术上和站在投资角度都不可能那么弯，五华站候选站址只有华城和岐岭！
不会又去打麻将了吧，一晚上都不露面，哈哈，据五华方面消息，华城朱坑岗是极大可能了，岐岭这么偏是我都觉得不可能，等于没有，你还要继续坚持你的想法吗？
东环大道 发表于 2019/4/29 07:54
线路不可能那么弯的！技术上和站在投资角度都不可能那么弯，五华站候选站址只有华城和岐岭！
确实是这样的。
兴宁臭老九 发表于 2019/4/29 08:00
不会又去打麻将了吧，一晚上都不露面，哈哈，据五华方面消息，华城朱坑岗是极大可能了，岐岭这么偏是我都 ...
首先考察的就是朱坑，朱坑设站的可能性确实最大了。
wenjh 发表于 2019/4/28 23:44
在地图上将四县县城连接后的连线，与那张图重合度很高
还从来没有见过这样设计高铁路线的。可能性为零。
笑古 发表于 2019/4/29 08:11
还从来没有见过这样设计高铁路线的。可能性为零。
短短十来公里的路线弯成这样，在技术上也行不通
wenjh 发表于 2019/4/29 08:19
短短十来公里的路线弯成这样，在技术上也行不通
引用的是老图，腾讯视频上有，一六年一七年的。五华标的位置是县城。
兴宁臭老九 发表于 2019/4/29 08:00
不会又去打麻将了吧，一晚上都不露面，哈哈，据五华方面消息，华城朱坑岗是极大可能了，岐岭这么偏是我都 ...
岐岭可能性也不小的，排在最后一个压轴出场。不管在岐岭还是华城设站都是乡镇站，半斤八两。岐岭线路最直，从投资角度上是最省钱的，可能性说不定反而更大！
兴宁新区 发表于 2019/4/29 08:28
岐岭可能性也不小的，排在最后一个压轴出场。不管在岐岭还是华城设站都是乡镇站，半斤八两。岐岭线路最直 ...
岐岭设站等于兴宁新圩设站，百分之九十都不可能，从五华方面的信息来看，还是华城朱坑岗最有可能。
兴宁臭老九 发表于 2019/4/29 08:37
岐岭设站等于兴宁新圩设站，百分之九十都不可能，从五华方面的信息来看，还是华城朱坑岗最有可能。
这次五华为了设站而设站，铁总能答应给他个乡镇站或飞站已经要烧高香了！已经算破例了！就不要要求太多了，叫别人掏钱也要让别人爽才行！
兴宁新区 发表于 2019/4/29 08:28
岐岭可能性也不小的，排在最后一个压轴出场。不管在岐岭还是华城设站都是乡镇站，半斤八两。岐岭线路最直 ...
对的
节约成本、截弯取直、效益最大化在任何时候都不会过时！
按你意思截弯取直，朱坑接新陂90度弯了吧？怎么个取直？实在没法理解
东环大道 发表于 2019/4/29 08:45
节约成本、截弯取直、效益最大化在任何时候都不会过时！
对于兴宁来讲，龙川西——五华岐岭——兴宁北站或者兴宁南站——梅州西。线路直，间距够。
笑古 发表于 2019/4/29 08:51
对于兴宁来讲，龙川西——五华岐岭——兴宁北站或者兴宁南站——梅州西。线路直，间距够。
没错了，五华选址岐岭也有道理的！铁总的人多次去岐岭也是有道理的！
五华朱坑岗敲定了吗？
MHS821 发表于 2019/4/29 09:03
五华朱坑岗敲定了吗？
就等公布站址了。如果他们在此设站，就等于把兴宁站逼向死角，边缘山区站对于大部分兴宁人来说是毫无意义的。就不知道中铁总和省府怎样看待和解决这个难题。
五华都来了，难道兴宁还不来？还是真不来了？五华信息这么透明亲民，兴宁的捂得严严实实
呵呵，不能说，说了就抢建了
任我行 发表于 2019/4/29 11:45
呵呵，不能说，说了就抢建了
还抢个屁啊，不是说已经航拍固定和派人巡查管控了吗
不用争了，兴宁南北各设一个站，北站在罗浮，南站在水口
还是把站设北线啦，转个弯一样走不会那么直的。
新陂设站还是有可能的，不过可能南移一点。可能在茅塘至福庆一带。大体沿205国道走，不过我一直都看好永和熙和湾一带。