最爱客家人 发表于 2017/11/30 10:55

双龙高铁开始征求公众意见了

据该公示介绍，双龙高铁项目位于福建省和广东省，东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内，经蕉岭县、梅州市、兴宁市、五华县，西迄龙川县，线路大致呈东北至西南走向，龙岩市古田会址至龙川西新建正线全长约265公里(其中福建省境内约78公里，广东省境内约187公里)，西与在建赣深高铁互通，中与在建梅汕高铁互通，是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。

此次社会风险调查重点从项目的合法性、项目所在地环境及项目实施可能对当地经济社会的影响、利益相关者对项目建设实施的意见和诉求等方面开展调查。公众对该项目有维护社会稳定的建议，可在12月6日前，通过电子邮件、信函、电话等方式向中铁工程设计咨询集团有限公司提出。

另外，据中国铁路总公司近期召开的双龙高铁工程可行性研究报告评审会透露，双龙高铁将力争在今年底取得国家发改委立项批复，计划明年初开工建设，2022年建成通车。

tsrj2016 发表于 2017/11/30 12:06

站点具体位置可以发表意见不

AlphaXN 发表于 2017/11/30 13:33

征地的价格要合理

丘兴平 发表于 2017/11/30 13:56

AlphaXN 发表于 2017/11/30 13:33
征地的价格要合理

一听你这样说我就晕倒，征地价格肯定合理的，地方政府补贴多少里，为兴宁发展不要眼睛只看眼前。政府有些亏出不怕的，迟早赚的回的。千万不要又狮子大开口，吓得人家走啊咯。

wxm1998 发表于 2017/11/30 14:10

吾妹又同兴宁火车站一样，龙川人话厓地皮免费，搞得总站设龙川

wxm1998 发表于 2017/11/30 14:13

多少为合理，越多越好，这是国家建设，应该支持

李东序 发表于 2017/11/30 16:36

最好商量下可不可以把五华兴宁站合并了，不要走单双线，结余下来的钱可以搞高铁到五华市区兴宁市区的道路建设。

shuanglong8 发表于 2017/11/30 16:44

李东序 发表于 2017/11/30 16:36
最好商量下可不可以把五华兴宁站合并了，不要走单双线，结余下来的钱可以搞高铁到五华市区兴宁市区的道路建 ...

舅服你

576462236 发表于 2017/11/30 16:55

尽快建设吧！免得夜长梦多！我无条件支持！

兴宁牛人 发表于 2017/11/30 17:43

李东序 发表于 2017/11/30 16:36
最好商量下可不可以把五华兴宁站合并了，不要走单双线，结余下来的钱可以搞高铁到五华市区兴宁市区的道路建 ...


舅服你！这样做大了兴宁五华站，让兴宁五华连成一片，梅州怕了不同意！




李东序 发表于 2017/12/1 10:23

兴宁牛人 发表于 2017/11/30 17:43


从整个梅州发展看，兴宁五华报团是必然的，随着龙川成为重要节点，梅州要抵抗虹吸效应，就要在旁边定下一个钉子。如果梅县和龙川同时产生效应，就会过于分散发展，对梅州来说和20世纪90年代没什么区别的。对兴宁五华也没什么好处，梅县的发展虽然可以有起色，但是随着附近揭阳河源的挤压，还是会太太落后于人。从人口流向看，梅州高铁发展落后河源5年落后揭阳8-10年。作为在外的游子，梅州应充分利用省里粤东西平衡战略。后来追上，最少也不要落后于人。

宁水情长 发表于 2017/12/1 14:18

tsrj2016 发表于 2017/11/30 12:06
站点具体位置可以发表意见不


对的，对的，就是问问上面的人，我们有权利发表这个意见不

宁水情长 发表于 2017/12/1 14:21

李东序 发表于 2017/11/30 16:36
最好商量下可不可以把五华兴宁站合并了，不要走单双线，结余下来的钱可以搞高铁到五华市区兴宁市区的道路建 ...


二舅也来服你；看来有这种想法的同仁们不少啊，大家都是心怀兴华的人，大爱；不像某些霉县人，心胸狭隘，凡事只想着自己好，连高铁站这样一个追求高速度高质量的快速交通工具，都能把线路扭到自家去，设3/4个站点，真是无语；还是兴宁人大爱，愿意跟五华阿哥共同建设，共同发展

李多多 发表于 2017/12/1 16:09

不要一转手就少块肉就行了，农民怎么高要求也有定量的

652298408 发表于 2017/12/1 16:19

设多点站或许也有好处的，只要兴宁有站就好了

652298408 发表于 2017/12/1 16:24

要把眼光放长远，梅州本来就穷，多点高铁站不好吗？

wxm1998 发表于 2017/12/1 16:54

梅州三个站，有些站可能将来是交会点

郑子姬 发表于 2017/12/1 17:43

兴宁与外界的高速通道，尽快落地。

兴宁臭老九 发表于 2017/12/4 16:51

合肥北城高铁站位于合肥北城新区凤麟路和五湖大道交口处，已于2012年10月16日正式通车使用。    作为合蚌客运专线上体量最小的车站，北城站是按照4个站台建设，铺设有8股车道。但北城站的作用不止是一座停靠站那么简单。未来从商丘到杭州的商杭客运专线将在北城站和合蚌线实现十字交会，北城站也将成为一座换乘车站。    合肥北城站刚建设的时候，其实是雄心勃勃的。商杭客运专线将在北城站和合蚌线实现十字交会，北城站也将成为一座换乘车站。在北城站坐火车，既能北上到北京，又能南下到杭州，也能西行至商丘，合肥的铁路网也将更加发达。可是往往事与愿违。    合肥北城站目前只有两趟列车，即G7267和G7670，淮南东开往上海、苍南开往淮南东经停合肥北城站。    合肥北城站人流量比较少，日均不超过8人。网友：太惨了，合肥北城站客流量少，很大一部分原因是因为没有通公交车，旅客来这里不方便。

兴宁臭老九 发表于 2017/12/4 16:59

不合理的设置而造成的客源窘境的高铁站全国应该不少吧

很精彩的兴宁 发表于 2017/12/4 18:05

兴宁臭老九 发表于 2017/12/4 16:51
合肥北城高铁站位于合肥北城新区凤麟路和五湖大道交口处，已于2012年10月16日正式通车使用。    作为合蚌客 ...

老乡吴使讲远介，省内就有个惠东站，停的班次又少，一下车又被人割。

为梦驻足 发表于 2017/12/4 18:22

兴宁南站，怎么还不公布于众

秋刀鱼先生 发表于 2017/12/4 18:35

五华都公布了设站地点，兴宁至今未公布会不会有变数？

兴宁臭老九 发表于 2017/12/4 18:53

秋刀鱼先生 发表于 2017/12/4 18:35
五华都公布了设站地点，兴宁至今未公布会不会有变数？

国家级部门的方案没正式公布，一切地方所宣传的按照自己设想的选址都是意淫想当然。

13579246 发表于 2017/12/7 16:37

兴宁南站在刁坊圩以下，坭陂以上，这是比较确定的。
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