华晨宝马316i曝光 售价将下探
在今年7月BMW全新一代3系于国内上市的时候，BMW已将新一代3系旗下的从320Li到335Li，从长轴距版到标准轴距版，从手动档到自动档的车型全部带入了国内市场销售。同时，还预告了ActiveHybrid 3混合动力版的引进计划。不过，日前我们又于国内捕获了一款等待上市的新一代3系的车型，那么这款新3系会有什么亮点呢？外观上，华晨宝马316i与进口短轴版3系相同，保留了带有透镜和大灯清洗功能的氙气大灯。来到尾部，“华晨宝马”和“316i”字样则证明了其国产标准轴距入门车型的身份。根据前期曝光的相关信息来看，华晨宝马316i将采用与宝马116i车型相同的1.6L涡轮增压发动机，这款型号N13B16A的发动机最大功率100kw/4400rpm；最大扭矩220Nm/1350-4300rpm，与之匹配的是8速手自一体变速器。但从技术角度来说，这具发动机就是之前BMW和PSA集团开发的那具1.6L发动机改进而来，算不上太新。更为重要的是新1系目前并未国产，用该发动机装配在新3系上生产316i车型在成本上略显浪费。我们不禁推测，是否还有其他方案？今年9月，BMW曾发布过一款战略性的1.5升小排气量直列3缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机。同时，在BMW未来的动力战略规划中，这系列发动机占据了相当重要的地位。而BMW也计划将在旗下最为畅销的MINI、新1系、新3系以及即将推出的1系前驱家族车型上力推这系列发动机。因此，从这个角度来看，这系列发动机的推出其实就是为了取代N13B16的市场地位的。BMW的这具1.5升直列3缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机其实分有汽油机和柴油机两个版本。其中，代号B38的为汽油机版本；代号B37的为柴油机版本。根据BMW所透露的消息，这台发动机相比其BMW 320i所使用的N20 2.0L直列4缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机在燃油经济性上将提升5到15个百分点。更为重要的是，柴油版的 B37和汽油版B38这两款发动机将共享40%的整体架构以及60%的发动机部件。因此，这使得这两款汽油和柴油发动机可以实现共线生产，此举不仅能有效的大幅提高生产效率还能同时降低发动机的生产成本，可谓是一举两得。从这个角度来看，如果采用B38汽油发动机放置在316i身上，也显得非常合理，并符合BMW未来的发展方向。
据悉，B38汽油发动机采用了全铝合金缸体铸造，具备有缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时等技术，其发动机冲程比N20发动机的更长，压缩比为11.0：1；根据不同的调校方式，其最大功率输出可从最低120马力至最高200马力，峰值扭矩则可从180Nm到250Nm这一区间调整。我们推测，如果BMW在全新的316i车型上装配B38发动机，其动力预计会在150马力左右，峰值扭矩则为220Nm，传动部分将与之匹配八速手自一体变速器。综合以上信息，我们推测，BMW 316i先期或将采用型号为N13B16的1.6T涡轮增压发动机的动力配置以消化这型号发动机的存量，随后过渡到B38发动机。当然，不论是1.6T四缸还是1.5T三缸，随着BMW 316i的推出，BMW新3系的起步价必将近一步拉低。由此，BMW新一代3系将对奥迪B8 A4L发起更强力的冲击。
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